Gagio's Orange

[Costa]

si ottima idea questa notte li costruisco...........

poi domani li spedisco con una fionda........

Mario prendili al volo

Sui denti però :haha:

[Gagio]

Si certo...ma se i pezzi devono ancora arrivare

Infatti fa un po' un rumoraccio, ma tanto e' tua.

Sui denti però :haha:

Mi hai rubato le parole!

[Gagio]

Punterie su misura.

Attendiamo la rettifica... :/

[Costa]

E angnamo!

sotto 4000 non è amore! send with stroppatalk

[Gagio]

Maremma, da sbattere la testa in uno spigolo... un ce la fo piu'!

[alex zanardi]

MARIOOOOOOOOOOOOOOOOO
fai la prova che ti ho detto...... quel colore non mi piace per niente, in modo particolare la A7 (basso sx), che per metà lucida e metà opaca :no_:
se fosse come mi hai detto dovrebbero essere tutte completamente lucide...... è sarebbe ancora poco

[Gagio]

Alex, quando siamo andati alla tempera hanno provato la durezza di una originale che mi ero portato e di una di queste e hanno detto che queste erano persino un pelo piu' dure... cosi' mi ha confermato di ricordarsi anche G... adesso, per sicurezza, io zitto zitto appena le ho rettificate vado a rifare la prova...

[Gagio]

Aggiornamenti vari.

Meccanica:
i registri sono stati sottoposti a test di pressione e hanno tirato fuori un livello di durezza HRC 30. Il registro originale ha dato esito HRC 33. (Sono valori medi).



Il tizio della ditta di trattamenti termici dove abbiamo effettuato la prova, mentre la prima volta ci ha mandati via dicendo "son duri uguali, non c'e' bisogno di trattamento", adesso c'ha ripensato, ha guardato bene il registro originale e ha decretato "vedi che quelle originali devono aver un trattamento di indurimento superficiale, anche bello profondo; vi consiglio di farlo anche voi, almeno per 3-4 decimi, noi qui arriviamo a 1 decimo, ma c'e' qua vicino un'altra ditta dove potete andare a mio nome".

Dopo consulto fantastico con Alex Zanardi, che mi consiglia per quel tipo di acciaio una nitrurazione max 500gradi, e max 2-3 decimi, sento la ditta.
Su quel tipo di acciaio per evitare problemi e deformazioni loro eseguono max 520gradi e max 2-3decimi. YEAH!

Inoltre mi dicono di portare i registri gia' rettificati, e dopo la nitrurazione sara' sufficiente dare una lucidatura a specchio (lappatura) alla faccia su cui lavorera' il bocciolo delle cammes.

Ecco le prime 16, rettificate alla misura precisa che abbiamo preso sul motore con gli spessimetri e pronte per la nitrurazione; manca solo da sciverci con la penna elettrica il numero, visto che la scritta a pennarello scomparira' (nel frattempo ne abbiamo un'altra serie +5cents, in caso qualcuna di queste prenda troppo gioco...):



Domani le porto alla STAV di Barberino a fare il trattamento termico.

Elettronica:

In attesa che MaD e Shark mi sistemino la MS per lavorare piggyback con la centralina originale.

Varie ed eventuali:

Ingprep ha definitivamente rotto col proprietario dell'officina dove si trova Arancia, il quale tra le altre cose entro 10 giorni deve vuotarla perche' la sub-affitta (!!)...

... senza stare a riassumere laboriose trattative, in settimana mi riprendo l'auto: saldo l'IVA sull'acconto che avevo lasciato (poca roba, per fortuna) al tizio, e lui col suo carro attrezzi (gratis) mi lascia Arancia in un'altra officina dove con ingprep chiuderemo il motore.

Questo trasferimento lo facciamo in questa settimana, in cui i registri saranno a fare il trattamento termico.

:/

[Costa]

Meno male, almeno la mia avrà qualcuno con cui parlare :dispair:

[Gagio]

Ahaha!