Gagio's Orange

[Gagio]

Ok allora:

Oggi abbiamo rifinito al tornio dei cilindretti che vanno dentro i bicchieroli, al posto delle punterie idrauliche e su cui si alloggiano le punterie Alfa.

Poi abbiamo rifatto i giochi punterie dello scarico.

Poi abbiamo pranzato in giardino con risotto ai funghi, vino rosso della Maremma e assaggiato come mi e' venuto il nocino.

Poi abbiamo rifatto i giochi punterie dell'aspirazione.
Poi abbiamo rifatto i giochi punterie dell'aspirazione.
Poi abbiamo rifatto i giochi punterie dell'aspirazione.
Poi abbiamo rifatto i giochi punterie dell'aspirazione.
Poi abbiamo rifatto i giochi punterie dell'aspirazione.
Poi abbiamo rifatto i giochi punterie dell'aspirazione.
Poi abbiamo rifatto i giochi punterie dell'aspirazione.


:haha:


PS lunedi' dovremmo mettere in fase e riavviare.

[Costa]

E i bicchierini da dove provengono?

[theboar]

E i bicchierini da dove provengono?

dalla cucina con dentro il nocino, e i motore gira bello tondo . . . . . :haha:

Dai Gagio che ci sei

[Gagio]

Il misterioso Toc-toc persiste. A motore molto caldo, frequenza circa 120 bpm. Si ripropone (molto piu' veloce) intorno ai 2800-3000 rpm, col risultato di un rumore da vecchio trattore diesel.

Rifatti per l'ennesima volta i giochi punterie.
Verificate le molle delle valvole.
Verificate le 4 valvole nel plenum.
Verificato il motorino passo-passo del minimo.
(Con l'occasione resettato anche il minimo ambientale)
Verificata la tensione della cinghia di distribuzione.

Oggi facendo (molta) leva con una stecca sulla puleggia dell'albero motore, abbiamo notato che il toc-toc smetteva...
Abbiamo smontato la doppia puleggia, che ha un parastrappo in gomma che potrebbe aver sofferto, e che scaldandosi "molla".

Grazie a Pit, che ci conferma essere un pezzo soggetto a sofferenza, e che mi manda una doppia puleggia per fare delle prove.

PS ormai non dico piu' "abbiamo trovato", ma stasera, rimontando per la 100esima volta, ho tirato le cinghie servizi forse un po' troppo e questo rumoraccio e' ben piu' marcato... che siamo sulla buona strada?







PS Alex, dove sei finito? Parliamo del plenum?

[Costa]

fusse che fusse la vorta bbbona?

[Gagio]

No, guarda, non abbiamo piu' ipotesi.

Dopo questa si rismonta il motore e si fa daccapo...

[alex zanardi]

PS Alex, dove sei finito? Parliamo del plenum?

ero su da PIT a guardare la tua pulegga

vuoi Plenimuzzare?????

di a G di farmi un disegno che io eseguo :haha:












































quando avrò tempo :haha::haha::haha:

[Gagio]

AHAH

No, guarda, se ne parlera' poi.... quelle 4 farfalle sono state ritenute colpevoli per qualche ora e le avevamo odiate... pensavamo di cavarle via!

(ps aprono tipo a 6000giri, non so se ne sentiremmo la mancanza!)

Al contempo pensavamo che montare un cf maggiorato da 64mm necessita di tornire il plenum attuale... quindi ci incuriosiva il tuo fatto di sana pianta!

...

Invece, tornando per terra, stiamo scimunendo per questo rumore... vabbe', hai letto, sai tutta la storia... te come va?

[alex zanardi]

mostra le foto del mio a G è chiedigli cosa ne pensa.....

monta una farfalla da 60-61 che ti esce da quella OEM..... ne ai a sufficienza

certo che la variazione dei condotti a 6000 è alta..... non puoi giocare con la megasquirt è abbassarla a 5000?
se riesci penso che puoi migliorare di molto....

il massimo sarebbe di avere l'apertura a 5000 con farfalla oltre al 70%
è a 5500 con farfalla costante sotto il 50%

[Gagio]

mostra le foto del mio a G è chiedigli cosa ne pensa.....

Dove le trovo?

monta una farfalla da 60-61 che ti esce da quella OEM..... ne ai a sufficienza

949 vende quella da 64, pensavamo a quella.

certo che la variazione dei condotti a 6000 è alta..... non puoi giocare con la megasquirt è abbassarla a 5000?
se riesci penso che puoi migliorare di molto....

Non pensavo fosse possibile, cioe', non c'avevo pensato... ora vediamo

il massimo sarebbe di avere l'apertura a 5000 con farfalla oltre al 70%
è a 5500 con farfalla costante sotto il 50%

Capito nulla...