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Gagio's Orange
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25-09-2013, 10:20
Gagio Ha scritto:Dove le trovo? http://www.mx5italia.com/showthread.php?...tro/page22 Gagio Ha scritto:949 vende quella da 64, pensavamo a quella. non ti costa meno farla lavorare a G?? oppure se vuoi tene faccio una io... in caso ci sentiamo in MP Gagio Ha scritto:Non pensavo fosse possibile, cioe', non c'avevo pensato... ora vediamo chiedi a SHARK per entrambi :haha:
25-09-2013, 10:27
alex zanardi Ha scritto:non ti costa meno farla lavorare a G?? A 64 non si arriva!
Arancia Meccanica
London, U.K. - Chianti, Toscana anche se cosi' non so.....mi sembra troppo legale. (Cit.) ------------------------------------------------------------------- Noi a fare i "tondi" e gli altri muuuuuti! (Cit.) ------------------------------------------------------ Siete quasi peggio degli alfisti. (Cit.) -------------------------------------------
25-09-2013, 10:33
60-61 è il massimo..... ma secondo me ti basta
25-09-2013, 10:55
secondo G no!
 cmq ora abbiamo un altro problema.... sto rumore, a breve aggiungo un paio di video. Da oggi poi si aggiunge il mootrino d'avviamento stronzo, che fa 2 giri si' e 3 no....
Arancia Meccanica
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25-09-2013, 11:27
Questo e' il fracasso:
[video=youtube_share;L14oxTlLj7o]http://youtu.be/L14oxTlLj7o[/video] e [video=youtube_share;58qfFFxJ8Rs]http://youtu.be/58qfFFxJ8Rs[/video] Ovviamente, come sempre, oggi ha deciso al minimo di farlo meno, cmq il tipo di suono e' quel TOC che si sente molto veloce quando sale di giri. Al minimo rimane sui 120 bpm.
Arancia Meccanica
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25-09-2013, 12:12
Sembra un rumore di banco...Potrebbe essere davvero la puleggia dell'albero motore
25-09-2013, 12:19
La prima cosa che ho pensato... anche perche' e' sensibile, in marcia, al dare gas o appoggiare l'auto in rilascio.... la sensazione, per spiegarti, e' come se il millerighe del cambio avesse gioco! (ovviamente lo fa a frizione tirata, quindi il cambio non dovrebbe entrarci....)
Seconda ipotesi... da stamattina il motorino di avviamento fa storie e il rumore (quando riesco ad avviare l'auto) e' peggiorato. E se il pignoncino del motorino si fosse svincolato e andasse a battere sul volano?
Arancia Meccanica
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25-09-2013, 12:49
Gagio Ha scritto:La prima cosa che ho pensato... anche perche' e' sensibile, in marcia, al dare gas o appoggiare l'auto in rilascio.... la sensazione, per spiegarti, e' come se il millerighe del cambio avesse gioco! (ovviamente lo fa a frizione tirata, quindi il cambio non dovrebbe entrarci....) Ammazza che brutta roba, io ti consiglio di togliere il motorino (da quanto scrivi lo devi già fare) e provate ad avviarla a spinta senza nulla attaccato...capirete subito se è motorino o puleggia.
- Ex Mx-5 NC 2.0 Galaxy Grey 2006 - Full Stock
- Ex Mx-5 NC 2.0 Galaxy Grey 2006 "Baron Edition" - Un po' meno Stock - Mx-5 NC "1.8" Carota Edition - Daily/Track Use - Mx-5 NCFLFL 2.0 Gt4 - Decisamente poco Stock Allevatore professionista di scimmie
25-09-2013, 13:00
Quoto!Prova a togliere il motorino e vedi se fa ancora rumore
Cmq se fosse sempre in presa si sarebbe giá bruciato ! Inviato dal mio GT-I8160 con Tapatalk 2
25-09-2013, 13:28
Alberto T Ha scritto:Ammazza che brutta roba, io ti consiglio di togliere il motorino (da quanto scrivi lo devi già fare) e provate ad avviarla a spinta senza nulla attaccato...capirete subito se è motorino o puleggia. Stamattina, tempo del video, peggio di sempre. Di solito era cosi' brutto solo a caldissimo, e accelerando intorno ai 3000 giri/m, poi c'era quel TOC singolo ritmato al minimo. Da ieri sera, ultimo rimontaggio (dopo aver dato qualche martellata alla puleggia), fa cosi' anche a freddo. Sempre da ieri sera, pero', motorino fa i capricci. Quindi un peggioramento ma con due cambiamenti Puleggia martellata e motorino nel caos. L'unica e' come dice Alberto... anche se avviarla a spinta, per dove ci troviamo, e' un gran casino! Alternativa, trovare una puleggia in prestito per un paio d'ore.
Arancia Meccanica
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