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1.6 o 1.8 ?? NA
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05-01-2014, 22:41
secondo me non è una 90cv perche ha le cornici cromate intorno agli strumenti grandi !!!!
NBFL 110 CV Murphy & Nye - NA 115 CV CLASSIC RED 1990 ASI
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05-01-2014, 22:50
 stefano115 Ha scritto:secondo me non è una 90cv perche ha le cornici cromate intorno agli strumenti grandi !!!! Si mettono con 2 lire le cornici...quella è una 90 cv  . Sale di giri come un 1.0 diesel
06-01-2014, 00:23
Le cornici cromate ci sono anche su alcune NA 90 cavalli (come la sunburst), piuttosto, lo strumento con la pressione dell'olio reale è della 115...o delle prime 130
06-01-2014, 00:56
Pepi Ha scritto:...tu guarda la strada... :buahah: :buahah: Lascia stare @Pepi che senza copilota é un casino !!
06-01-2014, 01:06
Eh lo capisco, a certe velocità...
06-01-2014, 01:38
lucazam Ha scritto:Si mettono con 2 lire le cornici...quella è una 90 cv Quoto! La mia 1.600 115cv (con 122cv rullati), va il doppio! 
06-01-2014, 01:48
Strano pero' lo strumento dell'olio......forse vale il vecchio assunto che ogni NA fa storia a se....potrebbe essere un motore non proprio in forma nel vdeo.
Fermo, ma non inerte.
06-01-2014, 10:56
Assunto: le marce usate sono 3-4-5
Ipotesi: potrebbe anche non essere stato a tavoletta Tesi: 90cv=1.0 D 115cv=1.2 D 130cv=1.3 D
06-01-2014, 11:16
Pepi Ha scritto:Tesi: 90cv=1.0 D 115cv=1.2 TD 130cv=1.3 TD Ho corretto la tua tesi Scusate, com'è andato a finire il video mi sono addormentato a metà? :haha:
06-01-2014, 11:18
Strumento olio e cornici cromate sono due upgrade fattibili con pochi euro per una 90 cv. Non ha senso invece per una 1.8 cambiare il quadro strumenti con quello di una 90 cv (vedi zona rossa a 6500)...quello è un 1.0 diesel
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