Range rover Sport posso permettermelo?

[CJ_]

mmmhhh..

4x4
neve
golf 4 motion

Qualcosa non mi convince.

[misterz]

Ho comprato qualche mese fa ungallopper per il SOLO scopo di trainare e per mio padre che la sua per farci 15 km al giorno.
Questo per intenderci

L'ultima volta che sono tornato in Italia l'ho usato un paio di volte e mi e' sorta subito una domanda...Ma come diamene si puo' pensare di usare un fuoristrada tutti i giorni?!?
Consuma, e' lento e bisogna stare attenti con le misure (il mio ha anche i parafanghi larghi).
L'unico pro e' la posizione di guida per i tratti autostradali!

sì ma fai il paragone con una macchina progettata quasi 30 anni fa...questa carretta era il Pajero del secolo scorso travestito. Dovresti ragionare in termini di fuoristrada attuali

[breonen2]

Qualcosa non mi convince.

cosa???
che esperienze hai in merito?

[essebibi]

mmmhhh..

4x4
neve
golf 4 motion

Qualcosa non mi convince.

Per lunga esperienza diretta, ti dico che convince e parecchio, stesso discorso per skoda.
Sempre restando sulle auto "normali", da noi nelle valli le più gettonate restano le subaru e le suzuki, ma vw e skoda sulla neve sono comunque ottime.

Tra le varie auto avute in famiglia, le tre migliori restano una vecchissima subaru 1.8 GL, la suzuki sx4 e (non ridete) il toyota previa 4x4.

[CJ_]

cosa???
che esperienze hai in merito?

Dirette personali nessuna, sempre fatto schifo la Golf dopo la III.
Un conoscente con la classica golf V 4 motion 1.9 TDI, mi ha sempre detto che su fondi innevati non andava affatto bene.

[breonen2]

Dirette personali nessuna, sempre fatto schifo la Golf dopo la III.
Un conoscente con la classica golf V 4 motion 1.9 TDI, mi ha sempre detto che su fondi innevati non andava affatto bene.

...va beh, i soliti giudizi basati sul sentito dire....

comunque un qualsiasi 4x4 se non opportunamente gommato non è che sulla neve faccia poi questi grandi miracoli.
4 gomme serie sulla neve sono sempre e comunque l'unica vera soluzione (ho visto pajero con gomme sbagliate piantarsi dove la mia pandina andava avanti come se fosse asciutto)

...che poi la golf possa piacere o meno (ovviamente è un giudizio del tutto soggettivo) potrei essere anche d'accordo (anche se ho avuto un golf VI e i livelli di finitura e di materiali in rapporto al prezzo dell'auto erano veramente TOP in confronto a molte altre auto che ho guidato).

[progitto]

4x4 non vuol dire una cippa, dipende dalle gomme come ben si è detto e dal sistema di trazione.
Ci sono auto che si fregiano di essere 'trazione integrale' ma che in realtà poco hanno da spartire con le vere AWD.
Ad esempio la 4motion usa un haldex centrale con ripartizione normalmente 90%ant-10%post fino ad arrivare ad un massimo di 50-50 di ripartizione tra gli assi. Sulla carta neanche malaccio se non fosse che in discesa, appena tocchi il freno, la centralina riporta il rapporto a 90-10....praticamente ci si ritrova ad avere una FWD. Molto poco utile su discese difficile (ah...il problema non è quasi mai salire...è scendere)

[Number34]

sì ma fai il paragone con una macchina progettata quasi 30 anni fa...questa carretta era il Pajero del secolo scorso travestito. Dovresti ragionare in termini di fuoristrada attuali

Non credo che un fuoristrada attuale faccia piu' di 10 km/l o che abbia le dimensioni esterne di una 500..

[FICHI]

Non credo che un fuoristrada attuale faccia piu' di 10 km/l o che abbia le dimensioni esterne di una 500..

Ma...ad esempio la Panda 4x4, magari la cross (http://www.fiat.it/pandacross)...... si.

[misterz]

Non credo che un fuoristrada attuale faccia piu' di 10 km/l o che abbia le dimensioni esterne di una 500..

Se tra i fuoristrada si includono i SUV (come si sta facendo in questo topic), come la Yeti per fare un esempio, sei tranquillamente sui 15