Pdor figlio di Kmer Ha scritto:@wolf finito il rodaggio camme l' hai potuta spremere ? com'è ??ma ha rifatto tutto, penso che abbia qualche migliaio di km da fare.
La mia Red Metal: http://www.mx5italia.com/showthread.php?...=red+metal
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[NA] La 115 del Signor Lupo..
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09-05-2014, 18:25
09-05-2014, 20:02
Adesso inizio a rilassarmi un po'..ho resettato l'LC1, domani setto l'anticipo, verifico tutti i serraggi, risolvo la piccola perdita (mezzo bicchiere in 25 minuti) che spero sia legata a qualche manicotto e via di rodaggio..e qui ci sono mille teorie..quella del mio meccanico è di mettersi in autostrada a 2700-3000 fissi per un migliaio di km.. La palla è che col 4.1 ed il 6m a 3000 non sono nemmeno a 100 km/h mi sa!!!
Stefano
NA 1.6 Classic Red 1992 Megasquirtata, swappata 1.8, cammata e plurifarfallata ex. NB FL 1.8 Sport Anonimous Grey 2001
09-05-2014, 20:50
Mr.Wolf Ha scritto:Adesso inizio a rilassarmi un po'..ho resettato l'LC1, domani setto l'anticipo, verifico tutti i serraggi, risolvo la piccola perdita (mezzo bicchiere in 25 minuti) che spero sia legata a qualche manicotto e via di rodaggio..e qui ci sono mille teorie..quella del mio meccanico è di mettersi in autostrada a 2700-3000 fissi per un migliaio di km.. La palla è che col 4.1 ed il 6m a 3000 non sono nemmeno a 100 km/h mi sa!!!non si fanno cicli di riscaldamento-raffreddamento, un ciclo a tot giri, poi un altro a giri più alti e man mano a salire? credevo che i rodaggi fossero da fare così ma boh...
La mia Red Metal: http://www.mx5italia.com/showthread.php?...=red+metal
09-05-2014, 21:33
il mio rodaggio come suggeritomi:
premessa: non a regimi fissi, ma far salire e scendere di giri continuamente 0-100km, cambiare a 2000 giri 100-200km. cambiare a 2500 200-300km cambiare. a 3000 con qualche puntatina a 3500 300-400km come sopra con puntatine a 4000 poi vai sereno (ovviamente a 401km non e' che ti fai lo Stelvio a 8000 fissi) tanto buon senso fa un buon rodaggio
Arancia Meccanica
London, U.K. - Chianti, Toscana anche se cosi' non so.....mi sembra troppo legale. (Cit.) ------------------------------------------------------------------- Noi a fare i "tondi" e gli altri muuuuuti! (Cit.) ------------------------------------------------------ Siete quasi peggio degli alfisti. (Cit.) -------------------------------------------
09-05-2014, 22:21
la mia teoria dice che:
le fasce lavorano in un modo quando il motore spinge ed in un altro quando sei in rilascio, per cui se rodi sempre a regimi alternati, rodi entrambi le condizioni di lavoro  per quanto riguarda i cicli di riscaldamento e raffreddamento, il nostro motore non e cosi delicato da richiedere cicli particolari (non e un Rover  ), inoltre dubito che si possa avere cosi tanta pazienza da fare tutto in una tirata, per cui io non mi farei tanti problemi, anzi per il mio non me ne sono fatti  Grande MrWolf, adesso un po di pazienza per un migliaio di Km, e poi GASSSSSS, che te lo meriti 
09-05-2014, 22:39
Selfie per festeggiare..
Stefano
NA 1.6 Classic Red 1992 Megasquirtata, swappata 1.8, cammata e plurifarfallata ex. NB FL 1.8 Sport Anonimous Grey 2001
10-05-2014, 09:19
il terzo non lo conosco ma voi 2 siete bellissimi, anzi, deppiù!
La mia Red Metal: http://www.mx5italia.com/showthread.php?...=red+metal
10-05-2014, 09:31
Mr.Wolf Ha scritto:Selfie per festeggiare..la mano sul pacco è a protezione preventiva?:haha:
10-05-2014, 11:45
Forti!
attendiamo impressioni allora...
MX-5 SOLLEONE NB 1600
Freni Sport, Greenstuff, Torsen 4.1, cambio 6marce, volano F1, pannello K&N, Hard Dog Deuce, scarico "Lagostina", Barra OMP, Temp Rolando, Tokico Illumina tein springs; Next: Rail P5, carbon intake box ILM EX Boxster 986 2700 OEM EX X1/9 mkII 1500, 2X DCNF40, coll. Alquati, condotti lucidati, valvole grandi EX MR2 mkII Rev.4, cerchi 17 Type R RHD
11-05-2014, 11:10
Oleeeeee!!!
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