Elaborare luglio / agosto NA

[hyper92]

Ahi non lo sapevo

[alex zanardi]

Dipende sempre da cosa vuoi. Dal 1.8 NA/NB(FL) puoi tirare fuori 220 cv, ma lo devi aprire ogni anno. Se con i 4 corpi ha 170 cv, vuol dire che e` un motore che fara` 100.000 Km.

per cacciar fuori 200+ cavalli aspirati si strokera a 2.2 e ben altre cose non bastano i 4 corpi... il mezzo è senza dubbio notevole anche se estetica e interni proprio non riesco a mandarli giù
riguardo ai prezzi avete presente quanto costa una preparazione completa maruha?

ma!!! sinceramente non capisco...

si fa un'auto da pista che deve essere una vetrina per i clienti, e poi si cerca l'affidabilità di 100K km?
se ne fa 30000 come una Lotus preparata direi che va bene

io la penso come M. Soli infatti:

il mio motore spero ne faccia 30K, e questo inverno gli farò un rialzo con alcune piccole modifiche, la prossima primavera spero di riutilizzarlo con 190-200Cv restando su un 1.7 aspirato

per cui tornando al 1.8 io sono convinto che quel motore può erogare più di 200CV, ma i costi aumentano ancora e non di poco...
però vedo dall'articolo "flussaggio condotti" e "alberi a cam riprofilati" ma...
mi sa che qualche cosa non torna :no_: visto che si parla di motore non finito, forse e meglio dire "da migliorare"....


quello che non capisco è il voler pubblicare un articolo di un auto non finita che non può essere una buona vetrina,
in modo particolare a quel prezzo...
ma forse Alan punta a clienti meno barboni per cui il prezzo passa in secondo piano, ma qui non ha senso il lavoro non ultimato (pochi Cv), e la pubblicità su quella rivista...

se Alan con quella vetrina punta a portarsi a casa clienti facoltosi, penso che dovrebbe partecipare a qualche gara, e vincerla... solo le parole scritte su un giornale ti portano barboni/curiosi (pretendono e non spendono) i clienti che spendono vogliono anche qualche garanzia in più di una pubblicità.... garanzia che Alan già possiede grazie al passaparola visto che ne ho sentito parlare molto bene dai suoi clienti
sarà ma io non capisco il tutto, ci sono troppe cose discordanti...


@ Antonio, se guardi tempi del challenge vedi che per tenere dietro qualche Lotus (non guidata bene) basta una Mx5 poco più che OEM

[Doppiaeffe]

Sarò sincero, per quella cifra il risultato non mi attira.
I fari lexus sono atroci.

Una s2 costava meno e avevi 190 cv senza rischiare il verbalone

[Alessandro]

Secondo me i prezzi sono messi alla ca$$o in stile Elaborare !
Basta vedere la voce telaio 3000 € ...

[oldcafe]

Se é una show-car, motore a parte su cui non discuto, deve essere rimasta indietro di quindici anni, la voce interni ed esterni si possono pure debellare

[-malleus-]

Esteticamente e' la classica NA da mettere al pubblico ludibrio per giorni in "le NA in vendita".

Quelle che normalmente accarezzeremmo con la pressa per intenderci.

inviato dalla mia bacca nera

[yellowmiatait]

Se é una show-car, motore a parte su cui non discuto, deve essere rimasta indietro di quindici anni, la voce interni ed esterni si possono pure debellare

:plus1:

Bye Gian

[sempre luky]

Alan è spesso presente ai Challenge. Segue alcune Lotus per suoi clienti.
È presente come meccanico.
La sua MX5 è parecchio che non la usa o la usa poco.
Vista molto bene dal vivo sia per strada ed in pista e va davvero forte (sia lui che la macchina). Vincere al Challenge potrebbe anche farlo...
L'estetica è soggettiva e basta che piace a lui...di sicuro la sostanza c'è!

[Pepi]

Cmq è specificato 34.000€ costo senza manodopera... :O
Magari han pensato che il concetto "più costa = più vale" sia assoluto...

[Doppiaeffe]

Esteticamente e' la classica NA da mettere al pubblico ludibrio per giorni in "le NA in vendita".

Quelle che normalmente accarezzeremmo con la pressa per intenderci.

inviato dalla mia bacca nera

Si ma qui ci stanno 34 mila cucuzze.