Ecco la ND

[Enrico]

tutto chiaro! 10q!!!

:beer:

[pierpower]

Cosa vuol dire automatico con convertitore di coppia?

[SymonDark]

[h=1]Convertitore di coppia[/h]Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.


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Convertitore di coppia
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Il convertitore di coppia è un'evoluzione del giunto idraulico, un dispositivo idraulico utilizzato negli autoveicoli con cambio automatico per disaccoppiare ilmotore dal cambio e nei sistemi di propulsione marina per unire la potenza di due o più motori sullo stesso asse.
Nelle automobili la sua funzione principale è di permettere al motore di rimanere in moto quando il veicolo si ferma. La coppia trasferita dal convertitore è massima a regimi di rotazione medio-alti, mentre diminuisce notevolmente a bassi regimi. Quando il motore è al minimo e il veicolo sta per fermarsi, il dispositivo non trasferisce quasi più coppia, e realizza in pratica la separazione tra le parti, in modo che il motore non si arresti. In un veicolo a cambio manuale lo stesso compito è svolto dalla frizione, con l'intervento però del guidatore. Il convertitore di coppia è invece completamente automatico.

[pierpower]

grazie Simon, poi avevo visto che è una frizione idraulica

[mastice]

ciao,
chissà se l'automatico sarà disponibile anche con il motore 1.5 ?

[Pee Tee]

ciao,
chissà se l'automatico sarà disponibile anche con il motore 1.5 ?

Chi può dirlo.. per fortuna è di poco interesse qui nell'ambiente.
Sono auto che non hanno mercato.
Ho visto qualcuno provare a vendere mx5 automatiche..
Probabilmente oggi sono usate per tenere i polli all'aperto

[LucaJones]

E pensare che avevo scritto il mio commmento con tanto affetto... :-)

E' un commento molto interessante. Se fosse stato scritto in una forma più schematica sarebbe stato anche più chiaro (per me)... ma la mia conclusione sarebbe stata la stessa

[TkMatt]

a mio avviso volendo una spider per viversi l'aria aperta in totale relax l'automatico puo anche starci, ma a quel punto non serve e non ha molto senso prendersi una mx5, che non nasce ne come mezzo da passeggiate (e basta) ne come mezzo da pista (e basta). Probabilmente la sua grandezza è la sua duttilità E un bel manuale sportivo è forse il miglior compromesso. Certo, un doppia frizione con paddles al volante su una versione mazdaspeed (magari 2.0 turbo da 300cv) sarebbe una leccornia, ma sarebbe un mezzo molto esclusivo e molto particolare, e non so quanto possa essere vicino all'immagine della miata

[dafde]

la mia opinione: il paddle sul volante mi piace se devo giocare a Forza Motorsport con @Pdor, il cambio "vecchia maniera" è d'obbligo per fare il tacco punta, doppiette e quant'altro sia sportivamente un divertimento

[pierpower]

magari lo sapevi già... cmq i cambi semiautomatici fanno la falsa doppietta da soli annullando tutto il freno motore da rilascio frizione.

Io trovo gli automatici molto fighi su motori grossi e molto elastici.
su motori sportivi li vedo addirittura un controsenso