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[NC/NC FL] Sostituzione Olio Cambio e Differenziale
#11
funkyclaus Ha scritto:Parli del lavoro sulla torretta?

Inviato dal mio ST27i utilizzando Tapatalk
Si.
MEMENTO MORI


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#12
funkyclaus Ha scritto:Parli del lavoro sulla torretta?

Inviato dal mio ST27i utilizzando Tapatalk

Ti metto una foto della mia.
[ATTACH=CONFIG]37474[/ATTACH]


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MEMENTO MORI


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#13
angeloc4 Ha scritto:Quella della paratia è un'altra menata tipica di mamma Mazda. Ci sono foto fate a delle 2.0 da sotto una bisarca nel "lontano" 2006 che NON mostrano quella paratia. Poi sparita. Vedo domani di trovarle.

NON c'era la paratia.
L'età mi gioca dei brutti scherzi.:oops:

Metto delle foto che risalgono alla presentazione in Usa,quindi ovviamente una Nc 2.0.Magari con il cambio automatico non c'è la paratia?Però deve essere prevista perchè le lamiere hanno i fori filettati per poterla mettere.Nella mia Nc 1.8 non c'era.

[ATTACH=CONFIG]37475[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]37476[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]37477[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]37478[/ATTACH]
Cmq esiste..
[ATTACH=CONFIG]37479[/ATTACH]


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MEMENTO MORI


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#14
Esiste!
[Immagine: dee964452665bbb36f414e9efbb07181.jpg]

Inviato dal mio ST27i utilizzando Tapatalk
NC 2.0 - 3rd Limited Edition 1847/3500  - Velocity Red
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#15
quindi mi confermate che l olio che uso per il cambio posso usarlo anche nel differenziale.. mt-90 è sempre un 75w90
MOTORE
-collettore aspirazione artigianale by Mondiale Racing
-mappatura by Mondiale Racing
-filtro BMC pannello
-terminale AGWorks Singolo
-Pescaggio aspirazione modificato HomeMade
-collettori 4-1 IL Motorsport
-Short Shifter Cobalt -35%
-tubo in treccia frizione by Mondiale Racing
FRENI
-Hawk HP Plus
-Tubi Treccia MondialeRacing
ASSETTO
-Anti Rollio Eibach
-alcune barre UltraRacing
-BC Racing BR
-BBS 17x8 et 38
- kit Power Flex
-door bushings
- Sedili OMP
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#16
Per il cambio mi sembra che la specifica sia gl-4 o gl-5, mentre per il differenziale solo gl-5. Qundi dipende dall'olio che pensi di usare.
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#17
Ti confermo la gradazione 75W90, ma non la specifica GL. Mi sembrava che fosse GL4 per il cambio e GL4 o 5 sul differenziale.
Non vorrei aver invertito le cose, ma avevo letto che gli additivi del GL5 avevano percentuali differenti intaccando più velocemente l'ottone dei sincronizzatori... Comunque io ho messo MT-90 nel cambio e un Redline differente nel cambio.
NC 2.0 - 3rd Limited Edition 1847/3500  - Velocity Red
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#18
Redline 75W90 GL5+

http://www.redlineoil.com/product.aspx?pid=133&pcid=4
NC 2.0 - 3rd Limited Edition 1847/3500  - Velocity Red
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#19
Redline MT-90 GL4

http://www.redlineoil.com/product.aspx?pid=46&pcid=7
NC 2.0 - 3rd Limited Edition 1847/3500  - Velocity Red
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#20
bravo complimenti per la guida!
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