Ecco la ND

[mawe]

A me è finalmente riuscito di salirci:

[ATTACH=CONFIG]39530[/ATTACH]

[andy74rc]

A me è finalmente riuscito di salirci:

[ATTACH=CONFIG]39530[/ATTACH]

E quindi, impressioni?

[Doppiaeffe]

Da ferma come va?

Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

[dafde]

Da ferma come va?

Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

Pare che il 2.0 consumi olio da spenta, ma solo se la temperatura esterna è tra - 50°C e +180°C

[Doppiaeffe]

Pare che il 2.0 consumi olio da spenta, ma solo se la temperatura esterna è tra - 50°C e +180°C

Ma ha almeno il filtro antipeti? Il ripiano appiccicaccole?

Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

[theboar]

Da ferma come va?

Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

:buahah::buahah::buahah::buahah:

[mawe]

Da ferma come va?

Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

▲

Entusiasmante, ma con la fantasia..
Ne ho apprezzato quelle che per me sono migliorie rispetto alla RC che ho adesso. Non credo però soddisfi gli appassionati di NA e NB, l'impostazione generale è più attenta ai gusti di massa attuali. In Germania, dove ci sono salito, è destinata probabilmente ad un bel successo commerciale: la Mazda come marchio è enormemente più diffuso che da noi, e le loro spider più vendute (Z4, TT, SLK) hanno finiture e allestimenti analoghi. Questa però è molto più leggera e dunque esalta la guida, pur con molti meno cavalli. Poi in Germania è diffusissima la passione per le Youngtimer, auto degli anni 70/80, tenute come nuove ed utilizzate abitualmente, questa ND ha alcune caratteristiche comuni: leggerezza e guidabilità.

[TkMatt]

anche io sono impaziente di mettermi seduto per vedere il posto guida mi calza a pennello

[O.A.E.]

[video=youtube;wC4xAArXCTY]https://www.youtube.com/watch?v=wC4xAArXCTY[/video]

Dicono che la GT86 sia un pelo più divertente; ma, secondo me, è solo per via delle gommette da Prius che monta. Alla MX-5 invece manca una manciata di cavalli. E con i BBS ed i freni Brembo forse avrebbe fatto un filo meglio.

E poi l'immancabile CarBuyer

[video=youtube;3Rs-cyKNvE8]https://www.youtube.com/watch?v=3Rs-cyKNvE8[/video]

[giacomo_et3]

▲

Entusiasmante, ma con la fantasia..
Ne ho apprezzato quelle che per me sono migliorie rispetto alla RC che ho adesso. Non credo però soddisfi gli appassionati di NA e NB, l'impostazione generale è più attenta ai gusti di massa attuali. In Germania, dove ci sono salito, è destinata probabilmente ad un bel successo commerciale: la Mazda come marchio è enormemente più diffuso che da noi, e le loro spider più vendute (Z4, TT, SLK) hanno finiture e allestimenti analoghi. Questa però è molto più leggera e dunque esalta la guida, pur con molti meno cavalli. Poi in Germania è diffusissima la passione per le Youngtimer, auto degli anni 70/80, tenute come nuove ed utilizzate abitualmente, questa ND ha alcune caratteristiche comuni: leggerezza e guidabilità.

Sicuramente la nd è migliore della nc, appunto perchè vuole essere un ritorno alle origini (na).
Motoristicamente penso che fra nd e na/nb non ci sia partita. Detto cio' come linea io continuo a preferire la nbfl ed na rispetto alla nd. Non voglio dire che sià brutta, anzi. Pero' non so se cambierei la carrozzeria della mia nbfl con la nd. Non penso lo farei. Dopo meccanicamente è ovvio che la nd sia migliore.