un B6 a ruote scoperte

[Bisso]

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:d:d

[Mr.Wolf]

Beh..nel video non la si vede o quasi...invece si vede bene la MK motorizzata suzuki 1000 da 170 cv, flat shift di Fulvio..
..dopo essere stato molto critico con Luciano sulla sensibilità dello sterzo devo ammettere che dopo le ultime regolazioni è diventata veramente un gran bel giocattolo da misto.
Incredibile la trazione che in uscita curva garantisce accelerazioni notevoli.
Ancora più incredibile è la confidenza che il mezzo ti da dopo solo poche curve e nonostante il rapporto peso potenza ampiamente favorevole rispetto ad una mx5..al punto che, effettivamente, si vorrebbero ancora cavalli perché i 120-130 garantiti dal 115 megasquirtato vengono gestiti in modo impeccabile dal telaio e reparto sospensioni!
Inoltre la maggior coppia del 115 non permette alla moto macchina di Fulvio con parecchi cavalli in più di distanziare la Westy..quindi, a meno di chi la userebbe solo come vettura da pista, il motore automobilistico a mio avviso è consigliabile, anche per il maggior confort che garantisce (retromarcia, giri motore...).

[Mr. Piriolo]

Messaggio doppio

[Mr. Piriolo]

Vuoi vedere che Bisso ha trovato un'alternativa alla scimmia Elise... :giggle:

[Enrico]

Vuoi vedere che Bisso ha trovato un'alternativa alla scimmia Elise... :giggle:

Anche se Westy ed Elise non sono confrontabili... direi che rispetto a qualunque Elise, la Westy:

- è controllabile al limite e gestibile in traverso senza dover essere Ayrton Senna
- è Mazda 115 hp, quindi sappiamo che ci si può mettere le mani anche con budget contenuti
- è comoda e non diventa un forno quando entra in temperatura

Poi ovviamente dipende cosa si vuole dalla propria auto

[Bisso]

si e no... allora per adesso vado avanti col progettino sulla mx5 e non cambio... diciamo che per ora la scimmia di cambiare mi è passata.

Il discorso elise era "vendo la mazda e prendo la elise come daily"... cosa che non so se posso fare al 100% con uno sfilatino. Per quanto questo sia forse il stradale, resta un gokart biposto, ma in tutto o per tutto... non è come dire "monto gli ohlins alla NA e sembra un kart". Questo è come dire "prendo un kart, ci metto un minimo di imbottitura sul sedile, un parabrezza e via" la sensazione è quella...

Lux lo usa come daily, ma lui è evidentemente ad un livello di saggezza e pace interiore a cui io sono ben lontano... poi qui fa freddo e mi immagino le belle salite per arrivare a casa la sera tardi con le strade ghiacciate e i quasi -15° che fa qui di notte a gennaio.
Sono tante paranoie, la mx5 la uso tutti i giorni e mi ha portato a casa con la neve fresca che superava il lip. Non credo che questo sia tanto diverso se non dal punto di vista psicologico...
Diciamo che, passando da un'auto moderna ad una NA base già si fanno dei piccoli sacrifici, a partire dallo spazio in abitacolo, niente clima, niente abs, isolamento così così... se si arriva a una cosa simile si fanno altri sacrifici, niente radio, niente riscaldamento, vibrazioni, rumore, isolamento nullo... ogni volta che parcheggi hai qualcuno che ti chiede informazioni e io sono uno che non ha tanta voglia di parlare nella vita di tutti i giorni...
ah poi la parcheggi e non si chiude... ok non c'è niente da rubare ma mi immagino già la macchina parcheggiata tutto il weekend dietro al ristopub dove lavoro con i liceali che si fanno le foto nel posto guida... ho amici che in adolescenza dopo qualche birra avrebbero aperto la porta e ci avrebbero pisciato dentro... cioè ecco sono situazioni che eviterei volentieri....
dovrei averla come seconda auto e questo da una parte va bene, se si rompe qualcosa non sono a piedi come ora, ma va male perché poi finisce che la si guida 2 volte al mese...

In poche parole, per ora tengo la mia, quando sarò convinto che potrò guidarla tutti i giorni vedrò...

[Pepi]

In poche parole, per ora tengo la mia, quando sarò convinto che potrò guidarla tutti i giorni vedrò...

aspetta i 60 anni così anche la mx5 ti sembrerà un kart scomodissimo e velocissimo... :haha:

[Bisso]

ahahahhahahahah si davvero! Comunque giuro che dopo averlo provato la mx5 mi sembra una mercedes classe E.
E che lo sfilatino di fatto non è scomodo, ne di sospensioni ne di sedile, è solo molto racing e ha questo sapore di "antico".

[Number34]

Prima dell'incidente ho fatto circa 3000 km con la fury (motore R1) e praticamente tutti sul percorso casa lavoro (autostrada, tang e lo circonvallazione di Milano). Sará che era estate ma era usabilissima, a parte svegliare tutto il vicinato ogni mattina

[Pdor figlio di Kmer]

ahahahhahahahah si davvero! Comunque giuro che dopo averlo provato la mx5 mi sembra una mercedes classe E.
E che lo sfilatino di fatto non è scomodo, ne di sospensioni ne di sedile, è solo molto racing e ha questo sapore di "antico".

rigorosamente 2.5 evoII :love_: