botto al 'ring

[Pepi]

Vuoi dire che devo controllare la twingo di mia madre? Magari è in quel 0.01%.
Quando acquista i surgelati, nel tratto supermercato-casa le gt3 le fanno una pippa, tanto da essere stata palettata.

:buahah::buahah::buahah:

[Fly Lemon]

Che una renault col telaio sport, che ricordiamolo, non c'entra nulla con quelli di serie, stia dietro una gt3, posso ammetterlo. Ma quella nel video ha palesemente perso aderenza perché c'era troppo motore e poco telaio.

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Beh, anche definire telaio di ***** il "NON" cup e' alquanto sciocco....le differenze a livello di rigidità ci sono e sarebbe stupido non metterle in conto, ma la base rimane quella per cui se fa schifo col "non-cup" fa schifo anche col cup...se col cup va bene vuol dire che gia' col "non-cup" hai una buona base.
Non e' che 4-5-10 rinforzi abbinati ad un assetto piu' rigido e ad uno sterzo piu' diretto (perche' queste sono le differenze tra uno ed un altro) fanno sì che il comportamento della macchina cambi sensibilmente...puoi guadagnare 1sec/giro, 2sec./giro, ma se sbagli traiettoria come in questo caso non c'e' telaio che tenga

[Fly Lemon]

Vuoi dire che devo controllare la twingo di mia madre? Magari è in quel 0.01%.
Quando acquista i surgelati, nel tratto supermercato-casa le gt3 le fanno una pippa, tanto da essere stata palettata.

L'altra e' la mia che ha pure l'assetto e gli angoli

[Florinda]

Vuoi dire che devo controllare la twingo di mia madre? Magari è in quel 0.01%.
Quando acquista i surgelati, nel tratto supermercato-casa le gt3 le fanno una pippa, tanto da essere stata palettata.

:haha::haha:

[Paky]

Beh, anche definire telaio di ***** il "NON" cup e' alquanto sciocco....le differenze a livello di rigidità ci sono e sarebbe stupido non metterle in conto, ma la base rimane quella per cui se fa schifo col "non-cup" fa schifo anche col cup...se col cup va bene vuol dire che gia' col "non-cup" hai una buona base.
Non e' che 4-5-10 rinforzi abbinati ad un assetto piu' rigido e ad uno sterzo piu' diretto (perche' queste sono le differenze tra uno ed un altro) fanno sì che il comportamento della macchina cambi sensibilmente...puoi guadagnare 1sec/giro, 2sec./giro, ma se sbagli traiettoria come in questo caso non c'e' telaio che tenga

Altre ai vari rinforzi la meggy rs ha la sospensione anteriore completamente diversa dalla megane normale.. Sulla rs c'è il revonunkle in alluminio.. Su quelle normale il classico mcpherson

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[Costa]

@Doppiaeffe, oggettivamente hai sparato una minchiata già dal primo post supponendo di sapere, però noi sappiamo che non sai nemmeno dove sia successo e cosa implica fare un sorpasso in quel punto.
Mettiti e mettici l'anima in pace per una buona volta senza troppe arrampicature specchiose.
In fede ed in pace
Costa

[Vic24]

Dato che si è parlato di incidenti e di GT3...
[video=youtube;cYQdnb9GUGE]https://www.youtube.com/watch?v=cYQdnb9GUGE[/video]

[lorsal]

lo guardavo ieir, credo sia l'incidente più epico della storia