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1,5 o 2,0???
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21-12-2015, 10:44
Antonio Ha scritto:Parli dello scatto della 1.5 o 2.0? del 1.5 ovviamente...Dichiarato per 8,2s...I vari video in rete mostrano (lato tachimetro) sotto gli 8 (tra i 7 e i 7,7s e non sono drivers professionisti...). Al di la del valore esatto la piccola è "veloce"...Attendo in ogni caso la prova strumentata di qualche rivista.
21-12-2015, 10:50
Sarebbe un ottimo risultato, più scattante di una NBFL sport...
21-12-2015, 11:08
Antonio Ha scritto:Sarebbe un ottimo risultato, più scattante di una NBFL sport... non conosco la NBfl...Ma la ND 1.5 è decisamente divertente 
21-12-2015, 11:55
Da che conce l'avete provata?
MX5 NC 2.0: filtro K&N; Scarico NAP; assetto TEIN super street e barre antirollio IL Motorsport; 160 cavalli ed un asino alla guida!!!
21-12-2015, 16:55
Visto la differenza di prezzo tra i due motori veramente piccola e importante sapere quale è la più divertente tra le due sulle strade extraurbane e in montagna.
La potenza non vuole dire, quello che conta è l'equilibrio generale e la maneggevolezza. L'importante è che il 1500 sia abbastanza elastico e permetta di andare senza il bisogno di tirare sempre le marce ...
22-12-2015, 07:49
Proprio perché la differenza è piccola, non vedo perché rinunciare a qualche cv aggiuntivo, ma soprattutto all'autobloccante.
Sent from my iPhone using Tapatalk cit: "beh certo che fare un turbo per girare a meno di un bar è come andare a letto con Selen e non trombarsela..."
22-12-2015, 09:08
l'autobloccante fa perdere precisione di sterzo in curva, motivo per il quale le elise inizialmente montavano un open
22-12-2015, 10:34
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 22-12-2015, 10:38 da x-vas.)
Ma l'open fa perdere trazione....e rende il comportamento molto più irregolare...
Ps: l'autobloccante ce l'hai sulle ruote dietro, non su quelle davanti....cosa c'entra la precisione dello sterzo? Sent from my iPhone using Tapatalk cit: "beh certo che fare un turbo per girare a meno di un bar è come andare a letto con Selen e non trombarsela..."
22-12-2015, 10:44
tomotto Ha scritto:l'autobloccante fa perdere precisione di sterzo in curva, motivo per il quale le elise inizialmente montavano un open Assolutamente no. Anzi nelle trazioni posteriori aiuta a bilanciare il sovrasterzo.
22-12-2015, 10:49
tomotto Ha scritto:l'autobloccante fa perdere precisione di sterzo in curva, motivo per il quale le elise inizialmente montavano un open ???  ly:
Pure NA experience
se la volevo comoda, sicura, e che tenesse la strada, mi prendevo un treno.... "volete un' auto che vada veloce? beh, allora NON prendetevi un' mx-5 !" [Dafde] :) "entravi in curva come se dovessi schivare una mucca!" [Bisso] XD "co te parte nà porsche, l'è come che te parte nà casa" [cit] sopra ai 14"..non è vero amore ;) |
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