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Ecco la ND RF
#21
sono della stessa idea

detto questo io la preferisco alla spider liscia... va contro la tradizione? e chi se ne fotte!

dovessi prendere una ND comprerei questa senza dubbio, anche se pesa 100kg in più
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#22
Redfury Ha scritto:Nal bagaglio di sicuro non ci stà o i miei dubbi anche che ci stia dietro i sedili,sulla 911 e sulla x1/9 se non sbaglio andavano sotto il cofano anteriore ma sulla mx5 c'è il motore,questa soluzione secondo me è ottima.


Nella x1/9 lo si infilava nel cofano motore.Nella Porsche non so.Cmq la RF ha una bella soluzione a mio parere.Oltretutto non c'è la gobba come nella RC.
MEMENTO MORI


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#23
Quello della 911 non era pieghevole ?
Erza Silver   -> NA 1.6 90hp 'cruscotto piatto'

http://www.mx5italia.com/showthread.php?...r-1-6-90hp

A dumà
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#24
Mexo Cinqo Ha scritto:Quello della 911 non era pieghevole ?

Forse le prime serie ma non credo,sicuramente su quelle anni 70 e 80 era rrigido
Mazda mx5 NC LE 2.0 160cv
Opel astra cabrio 2.0 turbo 192cv
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#25
A me piace assai........bhè....ho una RC.....Big GrinBig Grin

http://www.autoblog.it/video/mazda-mx-5-rf
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#26
Redfury Ha scritto:Forse le prime serie ma non credo,sicuramente su quelle anni 70 e 80 era rrigido

Io mi ricordo che era pieghevole su tutte.
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#27
Ho guardato ed in effetti era pieghevole su tutte ma andava cmq sotto il cofano anteriore
Mazda mx5 NC LE 2.0 160cv
Opel astra cabrio 2.0 turbo 192cv
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#28
Si,si piegava e si infilava nel cofano davanti Wink
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#29
Ci sono foto di MX5 targa home made , modificando l' HT. XD

[Immagine: eunos-4.jpg]
Erza Silver   -> NA 1.6 90hp 'cruscotto piatto'

http://www.mx5italia.com/showthread.php?...r-1-6-90hp

A dumà
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#30
Penso che i giapponesi abbiano indovinato nuovamente Thumbup
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