MX-5 ND 2019 con 180cv?

[Elwood Blues]

Beh, la regolazione in profondità del volante mi pare MOLTO rilevante (specie se si è sopra o sotto la media come altezza...)

Perchè il motore con 25 cv in più, gli internals alleggeriti e quei 1000/1500 giri in più di allungo non sono rilevanti?   Io non ci penserei due volte se dovessi spendere 30 mila euro per comprarla nuova.

Sul gruppo FB ho letto di quei commenti talmente aberranti che mi viene ancora da ridere...

[EBI]

Beh, la regolazione in profondità del volante mi pare MOLTO rilevante (specie se si è sopra o sotto la media come altezza...)

Perchè il motore con 25 cv in più, gli internals alleggeriti e quei 1000/1500 giri in più di allungo non sono rilevanti?   Io non ci penserei due volte se dovessi spendere 30 mila euro per comprarla nuova.

Sul gruppo FB ho letto di quei commenti talmente aberranti che mi viene ancora da ridere...

Non capisco l'osservazione: ho risposto alla frase "motore a parte ho visto le modifiche al MY 2019 e non ci sono cose veramente importanti", che ho citato. Quindi, ovvio che i cv in più sono importanti. E anche io prenderei la my19 senza pensarci

[Jinba Ittai]

La 160cv ora è ottima per chi vuole la MX-5 ad un prezzo ancora più allettante, e non vuol spendere quel poco di più in costi accessori e non ha esigenza di fare escursioni in profondità del volante. 
Di contro chi vuole una vettura più completa e rivista, deve attendere con entusiasmo la nuova 2019, perché qualche feedback Mazda lo ha raccolto: non a caso tra le novità più clamorose ci sono l’escursione in profondità del volante, e volano bimassa che sono la conseguenza di un’anima richiesta sin maggior confort per la vettura; i cv in più, giri maggiorati, con un sound ancora più sportivo non sono un anno novità da poco; anche tutto il pacchetto i-activesense completo sono un bel plus, specie per la retrocamera posteriore.

[filipnet]

Beh, io da possessore della 2,0 da 160cv, fresco fresco di pagamento della maxirata finale, comincio a segnalare il mio interesse per la nuova versione. Certo, di qui a marzo 2019 dovrei riuscire a vendere “bene” la mia soul red...


Da quando comprai la nc 1,8 pentendomi di non aver fatto lo sforzo necessario per la 2,0 mi sono sempre ripromesso di avere la versione più cavallata in commercio


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[nickdinamite]

..molto molto appetitosa senza dubbio.. però devo ammettere che se fosse stato possibile acquistare qui in Italia la Mx-5 GT Jota 2013 mi sarei accontentato di quella (per me ancora bellissima!)

[full_frame]

uppo fornendo il link ad una bella comparativa della nuova ND 2019:

https://youtu.be/LWcGJTd1fI4

piccoli dettagli e pochi stravolgimenti.


che ne dite?




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[Luigi Fontanarosa]

Peccato che la versione europea non abbia i Brembo...

uppo fornendo il link ad una bella comparativa della nuova ND 2019:

https://youtu.be/LWcGJTd1fI4

piccoli dettagli e pochi stravolgimenti.


che ne dite?




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[Pepi]

La comprerei solo per l'apertura delle porte in due tempi...

[benti77]

secondo me la potenza in più è bella sulla carta o in pista, meno nella guida sportiva amatoriale nei passi alpini.
piuttosto miglioramenti acustici importanti a velocità autostradali sarebbero per me un motivo di cambio, ma so già che continuerò a godermi la mia

[DNLGND66]

Farei pazzie per quello sterzo...
E' l'unica cosa di cui sento il bisogno sulla mia.
In quanto alla maggior coppia, sui passi alpini, non può far altro che bene.

P.S. la retrocamera potevano nasconderla meglio, sulla mia è sopra la targa, praticamente invisibile.