08-04-2021, 09:33
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 08-04-2021, 09:36 da pierpower.)
Location: WestVirginia Mountain Momma
Regione/Stato: Friuli-Venezia Giulia
Modello:
- NBFL 1.6 110cv (2001-2005)
il 1800VVT è quello con la coppia...
è un aspirato con coppia a 4000-5000rpm, cosa ti aspettavi?
son motori dalla bella progressione...
forse le ND 2.0 fanno al caso tuo
It's only rock 'n roll but I like it, like it, yes I do!
Location: Fossano
Regione/Stato: Piemonte
Modello:
- NB 1.6 110cv (1998-2000)
- Possiedo un'altra autovettura
Se sei abituato a guidare un moderno TD ovvio che questa ti pare fiacca, non ti puoi aspettare che un aspirato a benzina reagisca allo stesso modo agli imput sul pedale del gas, vanno guidate in modo diverso, queste vanno fatte scorrere ed è possibile grazie all'ottima ciclistica.
se le condizioni sono quelle da te descritte il prezzo non è cosi buono come sembrava senza vederla, ma sono cose che vanno viste di persona non si può fare una stima da una descrizione.
tieni presente che sono auto di 20 anni, e anche quelle apparentemente perfette qualche problema lo hanno solo che queste sotto i 10K non le trovi...
Location: Lissone
Regione/Stato: Lombardia
Modello:
(07-04-2021, 22:20)sici Ha scritto: Aggiornamento.............oggi ho provata la 1.8 vvt..........impressioni auto reattiva anche se ho notato che spinge con progressione ma devi affondare parecchio l'acceleratore per superare i 4000 giri............pero ha un ottimo assetto....monta per scelta del proprietario i 15........a scapito dei 16 della versione originaria( che conserva).......purtroppo l'auto è vissuta da rifare sedili e volante rivedere carrozzeria per qualche bollo qui e li...........sicuramente il prezzo di 8000 ( con doppi cerchi) incomincia ad essere importante ( chiedo a voi è normale che nella parte superiore del cruscotto vi siano dei fori di un diametro di una punta di trapano molto piccola??????? almeno 6 per la lunghezza del cruscotto
I fori sono per montare la cover degli interni/sedili (che ha un nome particolare che non ricordo)
ND 1.5 Ceramic
- Sospensioni: MeisterR GT1 7/4
- "Motore": Colli decat 4-1 MondialeR, Terminale RacingBeat PowerPulse
- Freni: Pinze Brembo 4pot 124 Abarth, Dischi 280mm Brembo, Pastiglie Brembo
- Ruote: Yoko AD08RS 205/50, Rays TE37 Sonic 16x8 ET25
- Trasmissione: LSD 124 Abarth conica 3.58, Semiassi 124 Abarth
Location: WestVirginia Mountain Momma
Regione/Stato: Friuli-Venezia Giulia
Modello:
- NBFL 1.6 110cv (2001-2005)
contando i MW, piu' che un garage hai una centrale elettrica...
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