[NA/NB] Trapianto 90/110

[il moro]

Buongiorno,
Posseggo una NA 90cv.
Ho l'opportunità di acquisire un motore 110cv proveniente da una nbfl a buon mercato e in buone condizioni.
Vi chiedo se fra i due motori vi siano differenze prestazionali, tali da giustificare uno swap.
Oppure, valutare la sola cannibalizzazione di elementi che ritenete interessanti su vari aspetti.
Vi ringrazio.

[alex zanardi]

la 90 in realtà ha circa 100 CV mentre la 110 ha una erogazione "castrata" tanto da sembrare ne abbia 90.
aggiungi il lavoro per cambiare motore, montare il CAS della 90 sul 110 e sperare tutto funzioni, diversamente dovrai spostare anche le ECU con il cablaggio, a questo punto diventa un "bagno di sangue"

Al tuo posto io non lo farei.

[nic65]

idem....non mi sbatterei per avere un ibrido che va forse un pochino di più

[Alessandro]

Guarda io ho provato entrambe sia NA 90 cv che NB 110 e secondo me non cambia nulla o almeno non da giustificare lo swap.
Se avessi una 90 cv la prima cosa che farei sarebbe montare una conica piú corta e la seconda montare le camme della 115

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[il moro]

Grazie per aver condiviso esperienze e pareri ragazzi.
Illuminanti!
Ho già una conica corta sullo scaffale che aspetta di essere montata.
Interessante l'ipotesi camme 115.
Contestualmente alle suddette, sarà necessario adeguare l'elettronica?

[Alessandro]

L'elettronica non é strettamente necessaria, puoi aspettare ulteriori modifiche prima di cambiare centralina.
Magari con le camme prendi anche 2 pulegge regolabile per le regolazioni di fino.
Poi se ,non l'hai ancora fatto, regola l'anticipo a 14°. Dovrebbe esserci la guida qui sul forum

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[MyWay]

Ho già una conica corta sullo scaffale che aspetta di essere montata.
Interessante l'ipotesi camme 115.

che conica hai preso? Che aspetti a montarla?
Sulle "nostre" strade è un toccasana su auto non cavallate 
vedrai che dopo averla montata, inizierai a rivedere le priorità di uno swap...

[il moro]

Ho preso una 4.778.
La devo montare dentro un Torsen.
Su questa opzione ho avuto diversi feedback molto posititivi come il tuo.
Spero di ottenere un risultato appagante.

[MyWay]

la NA 90 mi pare abbia la conica "unificata" 4.1, accorci di un buon 16% il che equivale a un pari incremento delle forze di trazione a terra...

[tHeo]

la NA 90 mi pare abbia la conica "unificata" 4.1, accorci di un buon 16% il che equivale a un pari incremento delle forze di trazione a terra...

...contestualmente in autostrada a 130 kmh i giri motore saranno sopra ai 4500, e quindi (se ben ricordo) fuori dalla zona di funzionamento della centralina in closed-loop, con possibile aumento dei consumi perché tendenzialmente girerà un po' più grassa.

Personalmente ho messo le camme 115cv (al momento solo quella aspirazione, che è quella che ha più differenze tra i due motori) ed effettivamente si perde un po' di elasticità in basso per un po' di brio in alto