Queste sono le foto del livello liquido dei freni e del master della frizione all'attivo di 35700 km.
Cosa mi consigliate?
Grazie a tutti
MX-5 CALABRIA
NBFL Phoenix 1.6
Kayaba AGX Shocks + TEIN Springs
MX-5Parts Muffler + Magnaflow Cat
Xenon Kit 6000°K
Side Markers USA Style
EBC Green Stuff
"C'è chi cerca la strada della felicità...a me basta la strada per essere felice"
slave ok, freni controlla come sei messo a pastiglie....in genere quando scende il livello è dovuto all usura delle pastiglie....
Mx 5 NA montego blu 90cv
Scarico acciaio I.L motorsport
Jackson Racing cold air intake system
Jackson Racing cat.
Gaz gold professional suspension
Flyin Miata sway bars
Hard dog deuce
Rays volk racing TE37 15X7
.....Rover Mini Cooper 1.3...thaiti blu
coopersimo Ha scritto:slave ok, freni controlla come sei messo a pastiglie....in genere quando scende il livello è dovuto all usura delle pastiglie....
Si mi sa che sono da sostituire...mai sostituite fino ad ora....
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Grazie
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flea88gx Ha scritto:Grazie
...di nulla...magari già che ci sei dai anche una bella spurgata al circuito della frizione...lo spurghi dallo slave...
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.....Rover Mini Cooper 1.3...thaiti blu
Se hai dentro l'olio originale e dal colore direi di si perchè è rosso, ti consiglio di cambiarlo completamente. Infatti vedrai che l'olio nuovo ha un colore ambrato molto più chiaro.
Il DOT4 andrebbe cambiato almeno ogni 2 anni.
NB 1.6: Pipercross Panel Filter, Magnecor Ignition Leads, NGK l.r. plugs, Lagostina exhaust, Tein superstreet, end-link on uniball, Tecnomagnesio TM sport, Hankook RS2, ergal wheel nuts, Goodrige brake line, Lotus elise seats, Personal steering wheel
Sui coperchi specifica di usare solo DOT 3
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35700 km e penso non sia stato mai cambiato.Io ho preso l'auto a 14000...dopo che l'auto come tante è stata parcheggiata un pò in garage....qualche anno.
Non ricordo se è stato cambiato a 14000 1 anno e mezzo fà...
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