Gabriel Ha scritto:Ciao paulstorm! Per quanto riguarda i collettori ho letto che tra il goodwin e il motorsport se non erro, molti preferiscono piú il secondo per via delle sonde che non sono da spostare. Sapreste darmi qualche consiglio sul collettore 4-1? Per finire scusatemi se sono pesante ma andando a cambiare queste cose penso che avro un certo surriscaldamento, mi spiego meglio. C'e' qualche rischio che va a compromettere il motore o parti di esso e se nel caso cosa dovrei sostituire per evitare "danni" o per avere una resa migliore?
Ilmotorsport fa anche i 4-1. Cambiando i collettori non ci sono grossi rischi per il motore, in sostanza togli un catalizzatore quindi il motore è meno "strozzato", ma non è una modifica rischiosa, l'unico rischio è di non passare la revisione. Se ci aggiungi una rimappata da uno bravo (AlbertoT qui sul forum, oppure Piasini) la macchina migliora e basta.