Miata.SharK Ha scritto:L'ho già scritto e ripetuto svariate volte.
L'EGR lavora in un range prossimo all'idle, e si disattiva automaticamente in condizioni di piena mandata o superato un certo regime.
Dato che quando "tirate" di certo non viaggiate a sotto ai 3000 rpm, non vedo assolutamente dove sia il problema e che fastidio vi dia quella valvola.
per esempio eliminare quel disgustoso effetto che di botto arrivati a 3500 giri il motore rende il 40% in più.....
che lamenti anche tu quando il motore non è perfettamente in temperatura.
Onestamente l'ho tolto per come ho visto imbrattate le valvole che modificano la lunghezza dei collettori, inoltre ho rimosso anche il circuito dell'acqua dal corpo farfallato
NB 1.8 blu del 99 EX scarico tonante, NEW (work in progress) scarico fischiante
Io sono il guerrafondaio più pacifista della terra!
Disperato perchè sono ormai 10 anni che non si producono più delle macchine ma solo computer con 4 ruote.
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