akd Ha scritto:Non ho capito perchè si debba criticare tutto e tutti indiscriminatamente... Credi che la mx5 sia esente da pecche e difetti vari? Bè, ti svelo un segreto: non lo è. Può avere tanti vantaggi che infatti hanno attirato anche me, ma non si vive di solo drift.
E finchè chi paga sono io, penso di avere il sacrosanto diritto di farmi le mie idee e descrivere come la penso senza venire criticato da chi sa tutto (v. anche il tuo intervento nella discussione sui rollbar).
Detto questo, se gli altri messaggi sono di questo tipo, si può anche chiudere il topic e quello che succede succede, se invece ci si comporta come in un normale forum in cui è previsto lo scambio di idee e opinioni, allora ben venga.
Paragoni auto diverse per lo stesso uso.
La 308cc è una cabriolet (4 posti), panciona, senza alcuna velleità sportiva o di godibilità di guida.
Comoda, paciosa, con buoni motori, meglio se diesel vista la moda, tutta avanti, con schema sospensioni da utilitaria.
Sarà pur rifinita bene alla vista, piacevole, ma è una berlinetta a cui han tagliato il tetto perchè va di moda la CC.
La RCZ, un grazioso design, carina a vedere, ma nulla più.
Meglio una TT a sto punto, almeno ha qualcosa sotto che ne vale la pena.
Se altre case adottassero lo schema delle sospensioni della Mx5 (che dal 1989 è rimasto invariato o quasi) che altre case usano su auto di grossa taglia e grande portafoglio, se montassero un albero di trasmissione che porti la motricità dove è giusto che sia, se eliminassero molti controlli elettronici per fare stare in strada le auto, se sviluppassero progetti seri e non propinassero solo fumo ogni tot anni, allora ti darei ragione.
Poi ho espresso il mio parare su dua uto DIVERSE dalla mx5, se a te piacciono, amen, libero di fare le tue scelte.
IO ho comprato una NA del 1992 perchè mi piaceva, perchè mi faceva sorridere al pensiero, e perchè mi da soddisfazioni, senza preoccuparmi di cosa dicono gli altri al bar, di quali problemi ha e di quali potrà avere nel corso della sua vita.
