Guarda che il terminale non c'entra nulla...... ma proprio nulla nulla!!!!!!!!!!!!
Sulle auto stock, per ragioni di sicurezza, si mette dalla parte opposta rispetto alla posizione del serbatoio. Se a 2 uscite si mette il barilotto il piu' possibile a centro macchina.
Per i collettori non dovrebbero esserci problemi relativi ad RHD o LHD: cambia per lo piu' solo la posizione del Master della frizione, ma e' piuttosto distante dallo scarico.
Sulle auto stock, per ragioni di sicurezza, si mette dalla parte opposta rispetto alla posizione del serbatoio. Se a 2 uscite si mette il barilotto il piu' possibile a centro macchina.
Per i collettori non dovrebbero esserci problemi relativi ad RHD o LHD: cambia per lo piu' solo la posizione del Master della frizione, ma e' piuttosto distante dallo scarico.
Alberto