avvertenze: wall of text insulso e senza mx5 nè lieto fine :fuite:
io da piccolo ero fissato con i motori, poi crescendo la cosa è andata pian piano a smorzarsi, tramutandosi solo in un blando interesse ma mai sfociando nella vera passione... essendo abbastanza un cagasotto non ho mai voluto manco il motorino e anche la patente l'ho presa tardissimo (a tipo 23 anni o giù di lì) e solo per necessità lavorative, probabilmente traumatizzato da qualche viaggio fatto con dei compagni di classe dove ho seriamente rischiato la morte in più di un'occasione... in ogni caso, anche da patentato non avevo particolari ambizioni, mi bastava soltanto qualcosa per spostarmi dal punto A al punto B e per un anno buono mi sono fatto andare più che bene la uno fire del babbo (mentre la panda 750 della mamma fu bocciata inesorabilmente in quanto non c'entravo, dopo aver rischiato di stirare un ubriaco per manifesta difficoltà a districarmi tra volante e pedali lasciai perdere), lanciandomi persino in filippiche all'indirizzo degli amici che magnificavano le prestazioni dei loro mezzi, solitamente riassumibili in "tanto arrivo in orario anche con la uno, mi basta partire cinque minuti prima" con le quali mi guadagnavo dei ricchi vaffanculi da parte degli astanti... per motivi a me ignoti però, al momento di scegliere la mia prima auto (avvenuto in concomitanza del mio primo contratto lavorativo), l'idea di una normalissima punto 1.2 propostami dal babbo mi ripugnava alquanto, tanto che le mie proposte furono nell'ordine: 106 rally 1.3 (bocciata in quanto aveva tutta l'aria di potersi disassemblare alla prima buca), saxo vts abbondatemente tamarrata (già venduta, o meglio il babbo mi disse di essersi informato e aver ottenuto tale risposta, ma non ci metterei la mano sul fuoco), civic 1.5 (bocciata dal babbo in quanto troppo vecchia), opel tigra (questa non fu una vera proposta, però era in un concessionario e provai a salirci dentro, ma non ci stavo granchè), oltre ad un paio di spider (mg tf e barchetta) viste nel pellegrinaggio ai vari rivenditori, che però sforavano decisamente il budget e quindi non provai neanche i sedili... con il babbo sempre arroccato sulla sua posizione, proposi addirittura di comprare un bussolaccio qualsiasi a 500 euri da distruggere ben bene (non avevo gran fiducia nelle mie capacità da neopatentato) e finire così la diatriba, rimandando a tempi migliori l'acquisto di qualcosa di mio gradimento, qualora avessi trovato un posto stabile... ovviamente anche tale alternativa fu bocciata, quindi ripiegai su una clio 1.4 16v lasciata a prender sporco fuori dal concessionario renault, nonchè l'unica non punto a rientrare nel budget previsto... avendo anche la simpatica attrattiva dei paraurti già belli che graffiati, togliendomi quindi la responsabilità di essere il primo a far danni (e, più avanti, dandomi la possibilità di farmi largo nei parcheggi con insospettabile leggerezza), lo vidi come un compromesso accettabile... ecco, da allora sono passati 5 anni, un posto fisso ancora non si è visto, mi sono fatto ricche sessioni di disoccupazione, la macchina si è dimostrata accettabile per spostarsi dal punto A al punto B, le sue prestazioni sono passate dal "brillante" quando provenivo dalla uno al "polmone maledetto" l'ultima volta che mi sono ingarellato con una porsche (si lo so, è da mentecatti, ma sul bagnato avevo qualche possibilità :haha
, il tutto inframezzato da momenti di scimmia con relativa stesura di piani malefici tipo "ci monto il volumetrico" che venivano puntualmente smontati da "si ma tanto è inutile, tanto appena trovo lavoro la cambio" per poi ritornare in auge al contratto successivo... soprattutto però, si è dimostrata l'auto più sfigata dell'universo, tra problemi di ogni tipo che mi sono costati una quantità di euro superiore al suo attuale valore... quando nel 2009 all'ennesimo problema mi sono trovato a saltare un viaggetto al mugello, si è un po' accesa la spia della riserva della mia pazienza e ho seriamente iniziato a pensare a disfarmene... essendo però stato il 2009 l'anno di massima disoccupazione per il sottoscritto, la cosa è rimasta in via pressochè teorica, però l'anno non si è dimostrato del tutto inutile in quanto nei pochi mesi che ho lavorato ho conosciuto un ragazzo che veniva al lavoro con una NB 1.8 (molto poco originale a livello di motore), auto che non avevo mai visto dal vivo (nella mia città ho censito solo una NA 1.6 bianca e un paio di NB, tutte viste per la prima volta nel 2010, la mazda non ha avuto un gran seguito da queste parti...) e conoscevo solo dalle riviste... tra l'altro, sul luogo di lavoro c'era anche un bel poster che ritraeva una NA rossa, che fu spunto per introdurre l'argomento e fungere come mia iniziazione alla materia... comunque, dopo pochi mesi tornai ad essere disoccupato e così rimasi per tutto l'anno, alla mx5 non pensai più per un bel po' e anche se stufo della clio non pensai più di tanto ad una sua sostituta, finchè, con l'arrivo del 2010, mi trovai nuovamente in una situazione lavorativa quasi stabile e iniziai a fare pensieri impuri... una mia vecchia fissa era la mr2 primissima serie, possibilmente in versione targa e supercharged, con mio sommo dispiacere scoprii che in italia è pressochè introvabile, quindi abbandonai subito l'idea e mi dedicai a qualcosa di più recente, ovvero l'elise, tanto per rimanere in tema di scelte sensate... infatti l'idea fu giudicata impraticabile per motivi economici, pratici e logistici (non avrebbe mai superato la rampa del garage :haha e rimandata a quando potrò permettermi di mantenere una seconda auto da usare solo per divertimento... un'alternativa più civilizzata sembrava essere la s2000, ma anche qua subentrarono delle obiezioni, sollevate in primis dal portafogli (spaventato, più che dall'acquisto, dal mantenimento) e in seguito dalla mia segreta speranza di arrivare a riscuotere la pensione, cosa che sembrava incompatibile con il guidare un trazione posteriore da 240 cavalli... alla fine, raggiunsi un compromesso con la mia coscienza, dicendo "si ma tanto l'erogazione del vtec non mi piace" e archiviando così il tutto senza sentirmi troppo un fallito... essendo rimasto a questo punto senza grandi alternative, mi tornò a mente il poster della NA rossa e iniziai a ravanare su autoscout e similari per vedere quanto la cosa fosse fattibile, nel timore di trovarmi davanti un nuovo caso mr2... fortunatamente non era così rara, quindi mi iscrissi su mx5italia per iniziare a chiedere lumi su cosa cercare, cosa guardare, ecc... finalmente ne trovo una senza controindicazioni, è fatta, mi dico... e questo era se ben ricordo maggio 2010, nel mentre mi è passata davanti una NA che poteva essere quella giusta, ma il destino sembra aver deciso altrimenti (ho mandato un emissario a vederla per due volte, la prima volta non era in concessionario e la seconda era direttamente chiuso, al che sono stato comprensibilmente mandato a bafangù, quando poi c'è stato un ritorno di fiamma ero in scadenza di contratto e quando me l'hanno rinnovato per un anno la macchina era già stata venduta), nel mentre passo il tempo a fare opera di erosione del potenziale veto del babbo, che con il tempo è passato da "no, è troppo vecchia" a "i soldi sono tuoi", che sembra positivo ma non lo è in quanto è necessario che lui faccia parte della spedizione e tutte le (poche) papabili NA vengono bollate come "no, è troppo lontano, io laggiù non ci vengo", interrotti occasionalmente da vachi segnali di interesse tipo "ho trovato questa qua a $posto_vicino" che solitamente producono suggerimenti sballati ma quantomeno lasciano sperare bene per il futuro... nel mentre, però, giro ancora con la clio...
io da piccolo ero fissato con i motori, poi crescendo la cosa è andata pian piano a smorzarsi, tramutandosi solo in un blando interesse ma mai sfociando nella vera passione... essendo abbastanza un cagasotto non ho mai voluto manco il motorino e anche la patente l'ho presa tardissimo (a tipo 23 anni o giù di lì) e solo per necessità lavorative, probabilmente traumatizzato da qualche viaggio fatto con dei compagni di classe dove ho seriamente rischiato la morte in più di un'occasione... in ogni caso, anche da patentato non avevo particolari ambizioni, mi bastava soltanto qualcosa per spostarmi dal punto A al punto B e per un anno buono mi sono fatto andare più che bene la uno fire del babbo (mentre la panda 750 della mamma fu bocciata inesorabilmente in quanto non c'entravo, dopo aver rischiato di stirare un ubriaco per manifesta difficoltà a districarmi tra volante e pedali lasciai perdere), lanciandomi persino in filippiche all'indirizzo degli amici che magnificavano le prestazioni dei loro mezzi, solitamente riassumibili in "tanto arrivo in orario anche con la uno, mi basta partire cinque minuti prima" con le quali mi guadagnavo dei ricchi vaffanculi da parte degli astanti... per motivi a me ignoti però, al momento di scegliere la mia prima auto (avvenuto in concomitanza del mio primo contratto lavorativo), l'idea di una normalissima punto 1.2 propostami dal babbo mi ripugnava alquanto, tanto che le mie proposte furono nell'ordine: 106 rally 1.3 (bocciata in quanto aveva tutta l'aria di potersi disassemblare alla prima buca), saxo vts abbondatemente tamarrata (già venduta, o meglio il babbo mi disse di essersi informato e aver ottenuto tale risposta, ma non ci metterei la mano sul fuoco), civic 1.5 (bocciata dal babbo in quanto troppo vecchia), opel tigra (questa non fu una vera proposta, però era in un concessionario e provai a salirci dentro, ma non ci stavo granchè), oltre ad un paio di spider (mg tf e barchetta) viste nel pellegrinaggio ai vari rivenditori, che però sforavano decisamente il budget e quindi non provai neanche i sedili... con il babbo sempre arroccato sulla sua posizione, proposi addirittura di comprare un bussolaccio qualsiasi a 500 euri da distruggere ben bene (non avevo gran fiducia nelle mie capacità da neopatentato) e finire così la diatriba, rimandando a tempi migliori l'acquisto di qualcosa di mio gradimento, qualora avessi trovato un posto stabile... ovviamente anche tale alternativa fu bocciata, quindi ripiegai su una clio 1.4 16v lasciata a prender sporco fuori dal concessionario renault, nonchè l'unica non punto a rientrare nel budget previsto... avendo anche la simpatica attrattiva dei paraurti già belli che graffiati, togliendomi quindi la responsabilità di essere il primo a far danni (e, più avanti, dandomi la possibilità di farmi largo nei parcheggi con insospettabile leggerezza), lo vidi come un compromesso accettabile... ecco, da allora sono passati 5 anni, un posto fisso ancora non si è visto, mi sono fatto ricche sessioni di disoccupazione, la macchina si è dimostrata accettabile per spostarsi dal punto A al punto B, le sue prestazioni sono passate dal "brillante" quando provenivo dalla uno al "polmone maledetto" l'ultima volta che mi sono ingarellato con una porsche (si lo so, è da mentecatti, ma sul bagnato avevo qualche possibilità :haha
, il tutto inframezzato da momenti di scimmia con relativa stesura di piani malefici tipo "ci monto il volumetrico" che venivano puntualmente smontati da "si ma tanto è inutile, tanto appena trovo lavoro la cambio" per poi ritornare in auge al contratto successivo... soprattutto però, si è dimostrata l'auto più sfigata dell'universo, tra problemi di ogni tipo che mi sono costati una quantità di euro superiore al suo attuale valore... quando nel 2009 all'ennesimo problema mi sono trovato a saltare un viaggetto al mugello, si è un po' accesa la spia della riserva della mia pazienza e ho seriamente iniziato a pensare a disfarmene... essendo però stato il 2009 l'anno di massima disoccupazione per il sottoscritto, la cosa è rimasta in via pressochè teorica, però l'anno non si è dimostrato del tutto inutile in quanto nei pochi mesi che ho lavorato ho conosciuto un ragazzo che veniva al lavoro con una NB 1.8 (molto poco originale a livello di motore), auto che non avevo mai visto dal vivo (nella mia città ho censito solo una NA 1.6 bianca e un paio di NB, tutte viste per la prima volta nel 2010, la mazda non ha avuto un gran seguito da queste parti...) e conoscevo solo dalle riviste... tra l'altro, sul luogo di lavoro c'era anche un bel poster che ritraeva una NA rossa, che fu spunto per introdurre l'argomento e fungere come mia iniziazione alla materia... comunque, dopo pochi mesi tornai ad essere disoccupato e così rimasi per tutto l'anno, alla mx5 non pensai più per un bel po' e anche se stufo della clio non pensai più di tanto ad una sua sostituta, finchè, con l'arrivo del 2010, mi trovai nuovamente in una situazione lavorativa quasi stabile e iniziai a fare pensieri impuri... una mia vecchia fissa era la mr2 primissima serie, possibilmente in versione targa e supercharged, con mio sommo dispiacere scoprii che in italia è pressochè introvabile, quindi abbandonai subito l'idea e mi dedicai a qualcosa di più recente, ovvero l'elise, tanto per rimanere in tema di scelte sensate... infatti l'idea fu giudicata impraticabile per motivi economici, pratici e logistici (non avrebbe mai superato la rampa del garage :haha e rimandata a quando potrò permettermi di mantenere una seconda auto da usare solo per divertimento... un'alternativa più civilizzata sembrava essere la s2000, ma anche qua subentrarono delle obiezioni, sollevate in primis dal portafogli (spaventato, più che dall'acquisto, dal mantenimento) e in seguito dalla mia segreta speranza di arrivare a riscuotere la pensione, cosa che sembrava incompatibile con il guidare un trazione posteriore da 240 cavalli... alla fine, raggiunsi un compromesso con la mia coscienza, dicendo "si ma tanto l'erogazione del vtec non mi piace" e archiviando così il tutto senza sentirmi troppo un fallito... essendo rimasto a questo punto senza grandi alternative, mi tornò a mente il poster della NA rossa e iniziai a ravanare su autoscout e similari per vedere quanto la cosa fosse fattibile, nel timore di trovarmi davanti un nuovo caso mr2... fortunatamente non era così rara, quindi mi iscrissi su mx5italia per iniziare a chiedere lumi su cosa cercare, cosa guardare, ecc... finalmente ne trovo una senza controindicazioni, è fatta, mi dico... e questo era se ben ricordo maggio 2010, nel mentre mi è passata davanti una NA che poteva essere quella giusta, ma il destino sembra aver deciso altrimenti (ho mandato un emissario a vederla per due volte, la prima volta non era in concessionario e la seconda era direttamente chiuso, al che sono stato comprensibilmente mandato a bafangù, quando poi c'è stato un ritorno di fiamma ero in scadenza di contratto e quando me l'hanno rinnovato per un anno la macchina era già stata venduta), nel mentre passo il tempo a fare opera di erosione del potenziale veto del babbo, che con il tempo è passato da "no, è troppo vecchia" a "i soldi sono tuoi", che sembra positivo ma non lo è in quanto è necessario che lui faccia parte della spedizione e tutte le (poche) papabili NA vengono bollate come "no, è troppo lontano, io laggiù non ci vengo", interrotti occasionalmente da vachi segnali di interesse tipo "ho trovato questa qua a $posto_vicino" che solitamente producono suggerimenti sballati ma quantomeno lasciano sperare bene per il futuro... nel mentre, però, giro ancora con la clio...