Tuning da favola...

[marvel]

Grazie per l'attenzione. E' vero che i Wiseco sono ottimi pistoni (pure loro hanno fasce molto piccole) anche se ultimamente li hanno migliorati (hanno aggiunto dei rivestimenti su cielo e gonna), però all'epoca scegliemmo di realizzare la misura massima del range di tolleranza (se non ricordo male 9 centesimi) e oggi, se volessi una misura più "stradale" rinunciando ad una manciata di cv, l'unica strada eventualmente percorribile per mantenere quei pistoni sarebbe quella di incamiciare i cilindri. Con i Mahle, invece, dovrei rialesare visto che hanno 5 decimi in più di diametro e potrei farlo con il minimo possibile delle tolleranza prescritta (5 centesimi) riducendo così al minimo i trafilamenti e avendo un motore più idoneo per il resto delle cose che voglio fare.
Maruha mi dice che la qualità del materiale del basamento delle Mx5 è abbastanza scadente e mi piacerebbe sapere se qualcuno sa se sulle superfici dei cilindri la casa madre abbia fatto un qualche trattamento.
La compressione dei Wiseco è 11.1 con la guranizione da 0,8 abbinata, più un paio di "pelate" fatte sulla testata (l'ho smontata 2 volte) che hanno aggiunto qualcosina ancora. A proposito qualcuno mi sa dire quale sarebbe il rapporto di compressione se ci metto una gurnizione da 1 mm?
Con Alan ci parla un pò di tempo fa, e, ad allora, mi risulta che solo sulla sua aveva provato ad installare le farfalle singole.