il compressore dell'slk ha una piccola by-pass interna, ma sulle slk è montata anche una by-pass esterna per non avere troppe perdite di carico quando non è attivo.
Perchè se il compressore non gira non ci passa aria dentro.
anche quelli montati a puleggia fissa necessitano di una by-pass ma in senso opposto nel senso che se no il motore sarebbe sempre sovralimentato anche a filo di gas, invece con la by-pass si forma un ricircolo intorno al compressore e il motore lavora come se fosse un normale aspirato con il clima attaccato.
questa è la by-pass del JR (che monta un compressore di 3 generazione con aspirazione posteriore)
![[Immagine: img00072201008291900.jpg]](http://img651.imageshack.us/img651/9329/img00072201008291900.jpg)
questè la by-pass che si monta sui compressori mini di derivazione mini anche lei (il compressore è un 5 generazione e a parità di potenza dissipata sposta più aria)
![[Immagine: IMG_0057.jpg]](http://i645.photobucket.com/albums/uu175/bjsmx5/IMG_0057.jpg)
l'aspirazione nel 5 gen non è più posteriore ma laterale con un collettore che lo porta dietro.
![[Immagine: IMG_0037.jpg]](http://i645.photobucket.com/albums/uu175/bjsmx5/IMG_0037.jpg)
L'mp 62 è meglio di quello mini per i 1.8 ma forse troppo grosso per i 1.6
per quanto riguarda i cold side i collettori di aspirazione sono da rimuovere e bisogna montare questi al posto
![[Immagine: images?q=tbn:ANd9GcRpGXccDseMFbJd5vSMROq...D_7PIT&t=1]](http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRpGXccDseMFbJd5vSMROqmHfsbYB-SOdiLqeXDBHHWKAD_7PIT&t=1)
Perchè se il compressore non gira non ci passa aria dentro.
anche quelli montati a puleggia fissa necessitano di una by-pass ma in senso opposto nel senso che se no il motore sarebbe sempre sovralimentato anche a filo di gas, invece con la by-pass si forma un ricircolo intorno al compressore e il motore lavora come se fosse un normale aspirato con il clima attaccato.
questa è la by-pass del JR (che monta un compressore di 3 generazione con aspirazione posteriore)
questè la by-pass che si monta sui compressori mini di derivazione mini anche lei (il compressore è un 5 generazione e a parità di potenza dissipata sposta più aria)
l'aspirazione nel 5 gen non è più posteriore ma laterale con un collettore che lo porta dietro.
L'mp 62 è meglio di quello mini per i 1.8 ma forse troppo grosso per i 1.6
per quanto riguarda i cold side i collettori di aspirazione sono da rimuovere e bisogna montare questi al posto
NB 1.8 blu del 99 EX scarico tonante, NEW (work in progress) scarico fischiante
Io sono il guerrafondaio più pacifista della terra!
Disperato perchè sono ormai 10 anni che non si producono più delle macchine ma solo computer con 4 ruote.
Io sono il guerrafondaio più pacifista della terra!
Disperato perchè sono ormai 10 anni che non si producono più delle macchine ma solo computer con 4 ruote.