abbassiamo la discussione a livello tecnico che e' quello che piace a me.
Come ti ho prima detto io, ogni vettura puo' essere adatta piu' o meno ad un tracciato. Se a Varano ad esempio (mera ipotesi di fantasia) una Seat da 265 cv gira nei tempi di una mx5 da 110 significa che tra le due l'incarnazione della sportivita' probabilmente permea di piu' la seconda in virtu' delal aggiore efficienza in quella pista della minore cavalleria. In autostrada 265 cavalli premiano certamente di piu' dei 110 della mx5 e dovrebbe essere considerato il rapporto peso potenza. In curva tale rapporto deve essere considerato relativamente perche' la massa complessiva ha una diretta influenza sulla tenuta delle gomme e sulla capacita' del veicolo a cambiare direzione. Percui in realta' pur a parita' di tempo potrebbe risultare assai meno appagante e assai piu' faticoso remare con il volantone della seat che non guidare puliti con una Mx5, da qui il concetto di sportivita' intrinseco da sempre nelle vetture spider.
La nostra spiderina e' stata citata innumerevoli volte come una delle vetture piu' divertenti da guidare mai prodotte...il motivo risiede nella sua facilita' di guida e per le prestazioni a misura d'uomo e tutto sommato insospettabili dati alla mano.
Tu una Lotus da 1000kg 140cv con autobloccante la consideri piu' o meno sportiva di una Seat leon Cupra?
Come ti ho prima detto io, ogni vettura puo' essere adatta piu' o meno ad un tracciato. Se a Varano ad esempio (mera ipotesi di fantasia) una Seat da 265 cv gira nei tempi di una mx5 da 110 significa che tra le due l'incarnazione della sportivita' probabilmente permea di piu' la seconda in virtu' delal aggiore efficienza in quella pista della minore cavalleria. In autostrada 265 cavalli premiano certamente di piu' dei 110 della mx5 e dovrebbe essere considerato il rapporto peso potenza. In curva tale rapporto deve essere considerato relativamente perche' la massa complessiva ha una diretta influenza sulla tenuta delle gomme e sulla capacita' del veicolo a cambiare direzione. Percui in realta' pur a parita' di tempo potrebbe risultare assai meno appagante e assai piu' faticoso remare con il volantone della seat che non guidare puliti con una Mx5, da qui il concetto di sportivita' intrinseco da sempre nelle vetture spider.
La nostra spiderina e' stata citata innumerevoli volte come una delle vetture piu' divertenti da guidare mai prodotte...il motivo risiede nella sua facilita' di guida e per le prestazioni a misura d'uomo e tutto sommato insospettabili dati alla mano.
Tu una Lotus da 1000kg 140cv con autobloccante la consideri piu' o meno sportiva di una Seat leon Cupra?