Garanzia Mx5 2009

[Bulz]

no, quando era con l'assetto stock non lo faceva, pero' non la riporto dal gommista una terza volta quindi per ora la tengo cosi', attualmente e' una cosa molto leggera lo sterzo e' comunque dritto ma tira lievemente a destra se in autostrada mollo tutto e la lascio andare dove vuole.
Nel tuo caso se devi tenere lo sterzo girato e' la convergenza che non e' a posto, quindi subito dal gommista (ma prima di andare istruisciti sugli angoli giusti da fargli fare gia' che ci sei, perche' sono un po' diversi da quelli consigliati di default e quindi memorizzati nelle dime elettroniche).

confermo, pure io dopo eibach+antirollio+angoli ho notato questo LEGGERISSIMO tiraggio verso destra, una cosa da nulla nel mio caso e visto che gli angoli sono stati fatti "secondo Magneto" con una precisione lodevole dal mio gommista di fiducia non mi pare un "problema" così fastidioso...ovviamente a livelli minimi.
Mi accodo a flex con lo stesso consiglio, se il "tiraggio" è nettamente evidente anche a basse velocità vai da un gommista/assettista e fagli dare una controllata, eventualmente potresti anche tu passare agli "angoli Magneto" (che ti riporto qua sotto) che migliorano il comportamento dinamico anche se la rendono un pochino più nervosetta.

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ANTERIORE | POSTERIORE
Convergenza SX 0.0 mm 0.2 mm
Convergenza DX 0.0 mm 0.2 mm
Campanatura SX -1° 0' -1° 50'
Campanatura DX -1° 0' -1° 50'
Incidenza SX -5° 5'
Incidenza DX -5° 5'
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