nitro-ale Ha scritto:capito niente
Stiamo testando virtualmente dei casi "estremi" per delineare dei limiti dove lavorare.
e' chiaro che non capiterà mai che venga esercitata una tale forza (1 ton) sopra la barra, ma questo ci aiuta a capire dove togliere materiale.
Insomma il trucco non e' aggiungere ma saper togliere.
Ora stiamo oscillando fra 2 spessori diversi, con diversi disegni per capire quale potrebbe costare meno garantendo pero' un irrigidimento piu' che abbondante.
Meno materiale si usa, meno costano, piu' sono leggere e meno influisce il peso sull'auto... e piu' veloce vai :haha: