Hammer Ha scritto:Dreamer, nel Wankel hanno già investito vaccate di denaro, forse si sono stancati...! (almeno coi carburanti tradizionali)
vero..:chessygrin: ma i risultati li hanno avuti e come..in termini di affidabilità e consumi (particolarmente di olio)
ma si potrebbe ancora implementare con l'iniezione diretta, e altro..!
è qualcosa di straordinario in termini di rapporto potenza/peso..
preferirei comunque un bel buon aspirato a iniezione diretta!
EBI Ha scritto:Faccio il copia-incolla da qua:
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...post275397
"Guarda che, sulla carta, il multilink della NC è migliore dei quadrilateri della NA/NB.... (e non parlo del falso multilink della Mini o della Giulietta, parlo di un multilink con 5 o + bracci "veri"...): poi sono le regolazioni e gli angoli scelti che fanno il 99% del comportamento dell'auto (peso escluso).
E non è neanche vero che il quadrilatero è " stato abbandonato per fare spazio ai meccanismi della capotta elettrica": il multilink occupa molto più spazio... "
sarebbe troppo grave..
il quadrilatero in se per definizione, particolarmente quello della NA-NB, è tecnicamente qualcosa di superiore a qualsiasi multilink.
TwinS 1.8 Strato Blue Mica
150/250
non il semplice spostarsi, bensì il piacere di muoversi.. vivere la Guida
[Immagine: http://i42.tinypic.com/91jnr9.jpg]
"Ventennale Miata" per il nostro 20th Anniversario
Castiglion Fiorentino, febbraio 2009
..oltre 80 MX-5
150/250
non il semplice spostarsi, bensì il piacere di muoversi.. vivere la Guida
[Immagine: http://i42.tinypic.com/91jnr9.jpg]
"Ventennale Miata" per il nostro 20th Anniversario
Castiglion Fiorentino, febbraio 2009
..oltre 80 MX-5