Number34 Ha scritto:Ok!
Infatti per quello che so io, i condotti di aspirazione non vengono mai tirati lisci lisci ma vengono appositamente lasciati "grezzi" per aumentare la turbolenza del fluido.
Infatti nella testa così me li ha fatti il preparatore. Il collettore dovrà essere lavorato dallo stesso nel punto in cui si congiunge con la testa stessa, infatti i diametri maggiorati fatti in sede di preparazione testa dovranno essere riportati sul collettore. Certo che passare da 63 mm (poi maggiorati a 63,5) della farfalla originale a 180 mm complessivi (le farfalle sono da 45 mm in virtù del motore preparato e non da 40 come invece è meglio fare su un motore stock) è proprio na bella differenza.
MARVEL
MX5 NB by Finelli Racing & Flyin'Miata parts
Maruha IRTB kit in work
MX5 NB by Finelli Racing & Flyin'Miata parts
Maruha IRTB kit in work