quota3 Ha scritto:Io dopo 250.000 Km percorsi con la mia NB 1.8 ho già sostituito il posteriore Sx ed ora giunto a quota 450.000 é giunta l'ora del Dx.
Per capire se il guasto riguardava il Sx o il Dx mi sono affidato al mio orecchio e al rumore ciclico prodotto in caso di guasto.
Se il rumore proviene dal Dx il rumore si accentua sotto carico (curva a Sx) e deve quasi scomparire quando é scarico (curva a Dx). Discorso opposto vale invece per il cuscinetto Sx.
Può essere un metodo valido che non va sempre bene però
Io li ho cambiati tutti e due, il primo curvando faceva un rumore diverso
Il secondo no ma sapendo quale avevo già sostituito...