Il core return è quando tu acquisti un pezzo e dai in cambio il originale, quindi sì, mi sembra di capire che oltre i 5000 dollari ci vuole anche un motore 2.0 da dargli. Più ovviamente la manodopera.
Mi sembra un po' tantino, a questo punto non si fa prima ad aprire un 2.0 cambiargli i manovellismi con altri forgiati e turbizzare?
Mi sembra un po' tantino, a questo punto non si fa prima ad aprire un 2.0 cambiargli i manovellismi con altri forgiati e turbizzare?
NC LE