io non sto parlando di andamenti di mercati e di sentimenti popolari, anche perchè se in italia alcune preferenze e correnti erano dettate dal terrorismo omnipresente, stragismi e lotte sindacali, in america i motivi eran differenti e per la prima volta non si sentivano invincibili (vietnam) ed illimitati (crisi pretrolifere a go go), per cui magari si raggiungeva lo stesso stile di vita per motivi diversi difficili da generalizzare.
Ma se parliamo strettamente di design, quello che voglio far capire è questo:
ferrari 356 daytona spyder
![[Immagine: 1972-Ferrari-356-GTB-4-Daytona-Spyder-1.jpg]](http://www.sport-cars.org/site_img/large/1972-Ferrari-356-GTB-4-Daytona-Spyder-1.jpg)
presentata nel '68 (versione coupè) prendendo il posto della ferrari 275 gtb, questa:
![[Immagine: ferrari-275-gtb-berlinetta.jpg]](http://videoautoblog.net/wp-content/uploads/ferrari-275-gtb-berlinetta.jpg)
![[Immagine: ferrari_275gtb_5.jpg?1287843890]](http://www.creativecrash.com/system/photos/000/108/985/108985/big/ferrari_275gtb_5.jpg?1287843890)
su cui la NART realizzò in pochissimi esemplari la versione spyder
![[Immagine: 4-nart-steve-mcqueen.jpg?w=594&h=250&crop=1]](http://doubleonothing.files.wordpress.com/2011/01/4-nart-steve-mcqueen.jpg?w=594&h=250&crop=1)
![[Immagine: i003094.jpg]](http://imcdb.org/i003094.jpg)
allora è o non è una rivoluzione stilistica? e a quale corrente vi sentire di associare l'na? In quale corrispettivo arco temporale?
Ma se parliamo strettamente di design, quello che voglio far capire è questo:
ferrari 356 daytona spyder
presentata nel '68 (versione coupè) prendendo il posto della ferrari 275 gtb, questa:
su cui la NART realizzò in pochissimi esemplari la versione spyder
allora è o non è una rivoluzione stilistica? e a quale corrente vi sentire di associare l'na? In quale corrispettivo arco temporale?