NA: the hunt is on!

[Pdor figlio di Kmer]

Se posso mi intrometto nel discorso dato che sono in cerca di una NA e in questo periodo ne sto provando diverse.
La breve storia :
Ho un caro amico (iscritto anche su questo forum,non ricordo il nick) che possiede da poco un NA BRG 90cv del 96 il quale mi ha gentilmente dato la possibilità di provarla.Sempre per questioni di ricerca mi sono anche fatto un bel po di strada per provare un raro 1.8 del 94 tenuto in manira non proprio felice.Il giorno dopo aver provato il 1.8 dato che ero nelle vicinanze mi sono fermato nella mia città natale per far visita ad un amico che ha preso da circa 1 anno una V-Special 115.

Incredibilmente quella che mi ha sorpreso di più è stata la v-special 115.Per farla beve era nettamente piu pronta della 90cv e della 131cv mantenendo un sound complessivo del motore anche leggermente piu alto (del 1.8,dannatamente lento nel salire).Li per li non capivo poi sempre grazie al vostro forum ho scoperto che sulle 115 cambia il rapporto al ponte della trasmissione e quindi penso che le mie sensazioni anche a differenza di cv (con il 1.8) sia principalmente da imputare a questo fattore.Tant'è che ad oggi ho deciso di ripiegare su un a 1.6 115 nelle ricerche!!!L'unica cosa che continuo a invidiare nel 1.8 è il torsen.Perchè fidatevi....si sente e come .

aggiungici le differenze il base allo stato di mantenimento...di 3 90 cv che ho provato, 1 era brillante di motore...(non quella che ho preso) idem con la primissima serie: 116 puffo contro 116 rosso (meno km la seconda)...la rossa pareva ferma in confronto alla blu...(da far pensare che di mezzo ci fosse una centralina..in realtà non c'era)
tagliandandoli si dovrebbero risvegliare più o meno tutti i motori bp...