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115 cv: sempre con lsd?
#5
[FONT=Times][FONT=verdana]hehe ciao omonimo Wink piacerebbe pure a me un parco auto ben variegato come il tuo :chessygrin:

di sicuro Anto ti saprà rispondere per quanto riguarda l' installazione del torsen poichè lo ha installato sulla sua Nb...

per quanto riguarda la 116cv e il relativo vlsd, numero di telaio o no... il mio consiglio semplicemente è di provarla alla guida...ti accorgi subito se funziona ancora o se l' auto si impunta su una ruota e fà pattinare l' altra come un normale diff open...

a vista è difficile capire le differenze...io ne ho visto uno smontato e aperto, (perchè un conoscente ne ha rovinati 3 con la sua puffa, causa ruote da 16 super grippanti, ora tornato tutto stock) ed effettivamente non si notava nulla di diverso da un libero (i 4 ingranaggi soliti)...se fosse uno dei 'pochi' differenziali 116 open non lo so...

ti consiglio di andare a sensazioni e in caso non ti soddisfacesse, si può sempre sostituire con un autobloccante di maggiore efficacia... Wink

PS: sarei curioso di sapere quali sono le 2 FF e RR che hai in garage Mrgreen
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Pure NA experience
se la volevo comoda, sicura, e che tenesse la strada, mi prendevo un treno....
"volete un' auto che vada veloce? beh, allora NON prendetevi un' mx-5 !" [Dafde] :)
"entravi in curva come se dovessi schivare una mucca!" [Bisso] XD
"co te parte nà porsche, l'è come che te parte nà casa" [cit]

sopra ai 14"..non è vero amore ;)
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