Theracer Ha scritto:namrocko il sistema hans è vincolto al casco, è quello il segreto! la soluzione meno dispendiosa, a mio avviso, è un casco integrale con avvitate le clip hans, ad esempio il mio arai gp5 è predisposto, e di comprarti un collare certificato hans. logicamente non è omologato fia ma fa il suo dovere. le clip cosatano una 50ina di euro l'hans invece sui 400, dimezzi praticamente la spesa, col vantaggio che l'hans lo rivendi quando vuoi! questo è un discorso che era saltato fuori qualche anno fa quando era diventato obbligatorio nei rally.alcuni piloti avevano modificato i loro caschi applicando le clip (che forniva il produttore del casco). alcuni erano riusciti a farsi fare una certificazione da omp se non ricordo male, che dichiarava che il casco era predisposo e quindi conforme alle norme fia. poco dopo la fia ha modificato il regolamento e ha detto che i caschi dovevano nascere con clip per essere omologati e l'ha messo nel *****...
quindi a livello sicurezza sei tranquillo ma non hai l'omologazione!
Come da titolo intendevo collarino e non hans...conosco benone l'hans ma ha costi esorbitanti e per un uso amatoriale e' forse eccessivo...anche se per la sicurezza, mai abbastanza...
Nordshleife LOVE
Dovremmo affrontare le curve con una marcia inferiore a quella che usiamo ora e buttare la macchina di traverso. La gente è ancora innamorata di come Ronnie Peterson guidava la Lotus 72 e li capisco, sono d'accordo con loro. Questo è il tipo di intrattenimento che voglio dare alla folla: gomme che fumano!” – Gilles Villeneuve
Dovremmo affrontare le curve con una marcia inferiore a quella che usiamo ora e buttare la macchina di traverso. La gente è ancora innamorata di come Ronnie Peterson guidava la Lotus 72 e li capisco, sono d'accordo con loro. Questo è il tipo di intrattenimento che voglio dare alla folla: gomme che fumano!” – Gilles Villeneuve