.SharK Ha scritto:Non mi sono letto tutto ma, occhio: i turbocompressori sono appositamente fatti funzionare in zone a BASSO rendimento.
Per problemi di stabilita' ai bassi regimi di rotazione della turbina (non del motore) e problemi di auto-accelerazione ad alti regimi di rotazione della turbina
giusto c'è anche il problema del pompaggio a basse portate e alti carichi...
auto accelerazione invece cosa intendi?
non c'è la waste gate?
x Haty --> è proprio quello il punto. Su diesel puoi pompare quanto vuoi la pressione che tanto il limite è solo strutturale della testa.
Sui benzina invece hai la detionazione per cui se vuoi goderti il turbo lo fai soffiare forte ma con rapporti di compressione dei cilindri mooolto più bassi.
non capisco cosa non vi torni...
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