Pdor figlio di Kmer Ha scritto:il nuovo kit in commercio con turbina su cuscinetti lo danno buono per 222cv...dalla recensione fatta su EVO pare che il pregio maggiore oltre alla grande spinta stile compressore (ma senza i difetti del compressore) sia il perfetto equilibrio e l' assenza di lag
(150 cv senza intercooler ma con garanzia all' epoca, 192 cv con intercooler, 222 con la nuova turbina..questi i dati forniti dalla casa)
EDIT:
As such, BBR is now able to supply renovated, 220 bhp plus turbocharged Mazda MX-5 Mk1’s featuring full leather seats and a paint finish in a colour of the owner’s choice. Prices start at £7,500 and BBR is pleased to offer a list of cost options available for the discerning MX-5 owner, including:
- A big brake kit including larger calipers
- A limited slip differential
- A longer final drive (for relaxed motorway cruising at lower revs)
- Larger diameter alloy wheels
- Further power upgrades
esperienza quasi ventennale ... il kit definitivo
Beh ma a qunto si vede dal link postato da CJ sembra che l'intercoller faccia parte del kit... altrimenti che cos'è quella sorta di radiatore in foto... oltretutto dice anche air air intecooler...
http://www.mx5-mazda.co.uk/bbrturbo.htm
NA 1.8 Blue Montego '94 (U.S. leather package)