cencio Ha scritto:Per quello che costa, decisamente ottimo!
Alla fine, Autobahn e pista (veloce) a parte, si ha un device offre pressione massima indipendentemente dai giri motore a poco prezzo e ancor meno sbattimenti!
MA qui si parla di tre batterie: già il vano per quella stock è piccolo, dove vanno messe le altre due?
Se guardi il sito del produttore che ho riportato sopra, c'e' la foto delle batterie utilizzate, ma ce ne sono di marche e modelli diversi. Quelle in foto credo siano per BRZ, nel vano originale ce ne stanno 3, 2 sono in serie per il compressore e una e' usata per avviamento e servizi.
Kit BBR o TDR ovviamente come si diceva e' attualmente la scelta migliore "no-compromise", senza guardare i costi.