Stefano conosco una NA 90 che é stata rullata stock prima di fare la mappa e risultava 105cv, ovviamente potrebbe essere un caso. Avendole avute in mano tutte e tre posso affermare che le differenze non sono abissali ma c'è anche da dire che sulla mia 90 avevo montato il differenziale della 115c con relativo accorciamento dei rapporti, che nelle prime tre marce la faceva andare al pari delle 115 e delle 1.8, avevo l'assetto, le ruote 195 r 15 e la barra duomi che certamente ne miglioravano il comportamento stradale.
Per me, ed ho sempre detto per me, la 115 é la scelta migliore ma non sto dicendo che la 90 sia meglio del 1.8, ma che tutte e tre sono delle ottime auto e divertenti quasi allo stesso modo. Poi se vogliamo parlare di pista concordo che il torsen sia meglio del LSD, che magari é diventato libero, e che quest'ultimo é meglio del libero ma visto che non penso debba giocarsi il mondiale piloti il divertimento é assicurato con tutte e tre le motorizzazioni.
Poi che tu sia ancora un barbone con la Miata e io in garage ho la 911 e la BMW, che come si sa é sempre la BMM e ficcatelo bene in testa, é un'altra cosa! :haha:
Per me, ed ho sempre detto per me, la 115 é la scelta migliore ma non sto dicendo che la 90 sia meglio del 1.8, ma che tutte e tre sono delle ottime auto e divertenti quasi allo stesso modo. Poi se vogliamo parlare di pista concordo che il torsen sia meglio del LSD, che magari é diventato libero, e che quest'ultimo é meglio del libero ma visto che non penso debba giocarsi il mondiale piloti il divertimento é assicurato con tutte e tre le motorizzazioni.
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Le mie ragazze - Click to view
NA 115cv del '93 "la Puffetta"
Porsche Boxster
Le mie EX - Click to view
NA 1.6 90cv
NA 1.8 130cv
NC 2.0 3rd Generation Limited
If you want to be happy for a day, drink. If you want to be happy for a year, marry. If you wanna be happy for a lifetime, drive a PORSCHE!
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