Cagi Ha scritto:Ma queste cose le dici perche' ti basi su delle verificate esperienze e conoscenze tecniche o cosi a sensazione tua personale?la carburzione primaria la fa' la 1a sonda, la seconda la corregge in base al funzionamento del kat!
La seconda sonda non agisce sulla carburazione, solamente la prima varia il rapporto stecchiometrico, tantoche' la seconda sonda si puo' disabilitare e l'auto fa la sua carburazione senza problemi.
La seconda sonda e' solo per controllo del kat.
se la 2a sonda legge parametri errati dice alla centralina di ingrassare a priori, perche' come saprai con una miscela piu' grassa l'auto va di meno, consuma di piu' ma e' meno soggetta a rotture
in poche parole si anche la 2a sonda serve per la carburazione. infatti i mappatori esperti in caso di rimozione del kat disattivano la 2a sonda onde evitare che questa ingrassi at minchiam!!!