hai mai provato una frizione in rame?
prima provane una, poi vedi se è il caso di farci il callo.
P.S. sei uno di quelli che in attesa di partire allo stop, gioca con la frizione per tenere ferma la macchina, ed essere pronto per la ripartenza?:no_:
questa abitudine perdila subito, il rame ti dura niente.
PP.S. io per il tuo Ex ho preso questa: http://www.mx5parts.co.uk/clutch-exedy-s...-1808.html
perchè nel secondo step ho intenzione di portarlo a più di 200CV, ma il rame l'ho digerisco male. se mi fossi fermato a 160 avrei montato la OEM.
come ti dicevo, non pensare di poter fare molto spendendo poco, rischi poi di pentirtene, e spendere 2 volte.
e falla girare l'economia :chessygrin:
nel tuo caso essendo un motore 1.8 per quanto fai adesso le OEM la ritengo sufficiente, se domani compressi allora si meglio una frizione migliore.
sicuro che poi compresserai? da quanto mi dicevi ( in base hai lavori e G) i Cv che otterrai non sono pochini e ti puoi già divertire molto.
prima provane una, poi vedi se è il caso di farci il callo.
P.S. sei uno di quelli che in attesa di partire allo stop, gioca con la frizione per tenere ferma la macchina, ed essere pronto per la ripartenza?:no_:
questa abitudine perdila subito, il rame ti dura niente.
PP.S. io per il tuo Ex ho preso questa: http://www.mx5parts.co.uk/clutch-exedy-s...-1808.html
perchè nel secondo step ho intenzione di portarlo a più di 200CV, ma il rame l'ho digerisco male. se mi fossi fermato a 160 avrei montato la OEM.
come ti dicevo, non pensare di poter fare molto spendendo poco, rischi poi di pentirtene, e spendere 2 volte.
e falla girare l'economia :chessygrin:
nel tuo caso essendo un motore 1.8 per quanto fai adesso le OEM la ritengo sufficiente, se domani compressi allora si meglio una frizione migliore.
sicuro che poi compresserai? da quanto mi dicevi ( in base hai lavori e G) i Cv che otterrai non sono pochini e ti puoi già divertire molto.