Gagio's Orange

[Fly Lemon]

due da 44, mi dicesti? euri??

No i 44 sono verticali e vanno bene per maggiolone, 124, 131 alfa 33 e boxer in generale, Porsche 356/912 e tante altre.

Per l' MX5 ci vogliono gli orizzontali

Coi carburatori hai vari vantaggi:

- Non hai elettronica e tutte le varie rogne
- Hai gli ITB (che altro non sono se non i vecchi carburatori come le alfa, ma con l'iniezione )
- Costano meno di 4 itb (300€ il collettore...i carburatori, revisionati vanno dai 250 ai 350-400€ a seconda del tipo/marca ecc.)
- Puoi in un secondo momento passare agli ITB con l'iniezione senza grossi problemi, con il vantaggio che rivendi i carburatori alla stessa cifra di quanto li hai pagati perche' col tempo acquistano valore dato che non ce ne sono rimasti tanti in circolazione
- Hai un sound da brivido
- Sei Vintage style
- Trovi piu' persone che sanno metter mano ai carburatotri che non ad una megasquirt
- Hai un'erogazione che 4 itb se la sognano

I contro sono:

- Devi romperti un po' per carburarli (ma perche', pensi che la MS la metti su e va bene subito? io per fare una mappa fatta bene al camper ci ho smadonnato quasi un anno e comunque potrei rimetterci mano ancora)
- Consumi...se non tarati bene consuman o un po' piu' dell' iniezione, ma non credo che per i pochi km che uno fa questo sia determinante

E poi, vuoi mettere aprire il cofano e trovare su questo spettacolo?