Mi fa piacere vedere chi comprende il mio discorso, però aspettato un attimo!
Io MORIREI per avere una Camaro del '69, e, in generale, fino a quegli anni li, erano dei gran mezzi, ma perché, già allora, usavano la tecnologia collaudata e classica, come se oggi preferissimo un motore con iniezione indiretta a quella diretta perché è più semplice da elaborare, ed effettivamente funzionavano.
Il problema è che ancora oggi fanno quelle stesse auto...Magari non più col telaio a longheroni e le balestre, ma il ponte rigido è rimasto e lo chiamano pure rear end come se non esistesse altro.
Tant'è che le loro esportazioni sono minime e spesso sono costretti ad usare vecchi telai europei, come nel caso della 300/Thema, questo perché il divario tecnico con le controparti europee o giapponesi è abissale...è come se venissero da un altro pianeta, ed in effetti, con la benzina a 2 lire e le curve riconducibili solo agli incroci stradali è così...
EDIT: lo sapete meglio di me che clarkson ha definito la miata "la miglior macchina inglese di sempre" :chessygrin: se gli americani avessero pensato alla meccanica, i giapponesi al design e gli inglesi all'affidabilità avrei comprato una Fiat barchetta ad occhi chiusi :chessygrin: per fortuna invece il design è stato americano, la meccanica "all'inglese" e l'affidabilità giapponese, non poteva che venir fuori un capolavoro! Peccato che gli interni non li abbia disegnati un italiano, a quel punto non si poteva migliorare niente
Io MORIREI per avere una Camaro del '69, e, in generale, fino a quegli anni li, erano dei gran mezzi, ma perché, già allora, usavano la tecnologia collaudata e classica, come se oggi preferissimo un motore con iniezione indiretta a quella diretta perché è più semplice da elaborare, ed effettivamente funzionavano.
Il problema è che ancora oggi fanno quelle stesse auto...Magari non più col telaio a longheroni e le balestre, ma il ponte rigido è rimasto e lo chiamano pure rear end come se non esistesse altro.
Tant'è che le loro esportazioni sono minime e spesso sono costretti ad usare vecchi telai europei, come nel caso della 300/Thema, questo perché il divario tecnico con le controparti europee o giapponesi è abissale...è come se venissero da un altro pianeta, ed in effetti, con la benzina a 2 lire e le curve riconducibili solo agli incroci stradali è così...
EDIT: lo sapete meglio di me che clarkson ha definito la miata "la miglior macchina inglese di sempre" :chessygrin: se gli americani avessero pensato alla meccanica, i giapponesi al design e gli inglesi all'affidabilità avrei comprato una Fiat barchetta ad occhi chiusi :chessygrin: per fortuna invece il design è stato americano, la meccanica "all'inglese" e l'affidabilità giapponese, non poteva che venir fuori un capolavoro! Peccato che gli interni non li abbia disegnati un italiano, a quel punto non si poteva migliorare niente
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Matteo
~ NC 2.0L: tremate davanti al lavandino da corsa! ~
http://www.mx5italia.com/showthread.php?...gatto)-2-0
https://www.facebook.com/DriveTherapy.net
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