Hardtechno Ha scritto:Ciao ragazzi,I tuoi amici appassionati hanno ragione. Nulla migliora l'erogazione come un bel paio di collettori (di buona marca) e un'aspirazione adeguata. Nel caso della FL 1.6, ti consiglierei prevalentemente di partire coi collettori (aspetta a montare il cat, i collettori che prenderai sono per NA e quindi la lunghezza pre-cat e' diversa dalla tua attuale).
ho bisogno di aiuto e vi spiego subito la situazione... Ho da un annetto acquistato una Mx5 Twins 1.6 con all'attivo 83mila km. Uso la macchina giornalmente, mi piace molto in tutto e per tutto solo che, come molti, sono rimasto leggermente deluso dalla cavalleria della stessa: non tanto per la quantità, quanto per l'erogazione. Dopo essermi guardato un po' intorno e nonostante tutto non aver trovato nessuna macchina che realmente cambierei con la mia ho deciso di sistemarle un paio di piccole cose.
Grazie ad alcuni di voi mi sono già attivato per l'acquisto di un kit di 4 molle Tein, solo per estetica.
Adesso vorrei sistemare un pochettino l'erogazione senza esagerare e spendere un patrimonio su un auto che purtroppo non ha valore di mercato.
Ho acquistato in GDA il 200 celle, consigliato da tutti. Altri appassionati (non di quest'auto però) mi consigliavano ad aggiungerci collettori e airbox. Volevo stare negli 800 euro totali montaggio compreso.
Cosa dite, vale la pena? Il solo catalizzatore serve a qualcosa? Avete consigli su altri pezzi da sommare o sostituire a quelli da me proposti?
Vi aspetto in numerosi e scusate l'ignoranza motoristica..
L'aspirazione non e' poi cosi' male.
Il grosso limite della 110cv e' che e' un motore "castrato" dalle norme antinquinamento.
Alberto