Da parte mia dico solo una cosa:
premendo il pulsantino "disattiva controlli", sulla neve ti giri che è un piacere. Se fosse come dice mauro la macchina dovrebbe stabilizzarsi in autonomia, cosa che NON fa.
Il "differenziale elettronico" non esiste sulla NC (almeno...sulla mia nc non c'è), quindi anche questo non centra.
Concordo con Daviz sul fatto del segnale con tempi X e Y, perchè magari il controller dopo X secondi a 5v magari si frigge o semplicemente c'è un anomalia, quindi interviene una protezione e stacca tutto e ti avvisa.
La golf è una macchina per "tutti" (anziani e cani compresi), quindi è meglio avere entrambe le funzioni, così sulla neve non si resta fermi e anche lo sciuro, premendo il pulsantino, può avanzare.
premendo il pulsantino "disattiva controlli", sulla neve ti giri che è un piacere. Se fosse come dice mauro la macchina dovrebbe stabilizzarsi in autonomia, cosa che NON fa.
Il "differenziale elettronico" non esiste sulla NC (almeno...sulla mia nc non c'è), quindi anche questo non centra.
Concordo con Daviz sul fatto del segnale con tempi X e Y, perchè magari il controller dopo X secondi a 5v magari si frigge o semplicemente c'è un anomalia, quindi interviene una protezione e stacca tutto e ti avvisa.
La golf è una macchina per "tutti" (anziani e cani compresi), quindi è meglio avere entrambe le funzioni, così sulla neve non si resta fermi e anche lo sciuro, premendo il pulsantino, può avanzare.
MX-5 NC 2.0 Copper Red / KTM X-Bow RR / Punto mk2b-R
Challenge LLCC - Non c'è Competizione! - Trackday ed eXperience!
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