Satz404 Ha scritto:Da parte mia dico solo una cosa:
premendo il pulsantino "disattiva controlli", sulla neve ti giri che è un piacere. Se fosse come dice mauro la macchina dovrebbe stabilizzarsi in autonomia, cosa che NON fa.
Il "differenziale elettronico" non esiste sulla NC (almeno...sulla mia nc non c'è), quindi anche questo non centra.
Concordo con Daviz sul fatto del segnale con tempi X e Y, perchè magari il controller dopo X secondi a 5v magari si frigge o semplicemente c'è un anomalia, quindi interviene una protezione e stacca tutto e ti avvisa.
La golf è una macchina per "tutti" (anziani e cani compresi), quindi è meglio avere entrambe le funzioni, così sulla neve non si resta fermi e anche lo sciuro, premendo il pulsantino, può avanzare.
Questa tua affermazione mi fa capire che non ti é ben chiaro quel'é la differenza tra TSC e DSC , come funzionano , a cosa servono e quando intervengono .Per quest'altra affermazione, non credere che La MX5 sia una macchina per una nicchia di specialisti e piloti esperti............é solo una macchina come le altre.Golf compresa! E non offendiamo i cani che spesso sono più logici degli umani.
