omermon Ha scritto:in caso di ribaltamento verso destra (immagina la situazione e toccati le balle), nei momenti "upside down le cinture tre punti non ti terrebbero bloccato al sedile e sgusceresti via, vanificando l'utilità del rollbar.
Le cinture a 4 punti servono proprio a tenerti ancorato ed evitare che tu scappi via dalla cintura trasversale.
Già installare un rollbar non equivale a salvezza automatica, ma senza 4 punti (in pista), estremizzando, potresti evitare di montarlo.
In tutto questo, migliora anche la percezione dell'auto, che puoi sentire anche "con le spalle". A livello estetico, poi, sono praticamente invisibili!
ma perché??? perché e perché devi farmi venire un'altra scimmia???? :haha:
La mia Red Metal: http://www.mx5italia.com/showthread.php?...=red+metal