per un motore aspirato, e bene che lo scarico non sia troppo libero, "leggermente tappato"
anzi io mantengo il silenziatore OEM, silenzioso e chiuso, sono sicuro che sia meglio di uno non realizzato alla perfezione,
quindi ho lo cambi con roba molto seria e costosa, oppure lo lasci come è.
modificarlo ad minchiam, ho sostituirlo con uno posticcio, rischi di perdere manciate di Cv.
anzi io mantengo il silenziatore OEM, silenzioso e chiuso, sono sicuro che sia meglio di uno non realizzato alla perfezione,
quindi ho lo cambi con roba molto seria e costosa, oppure lo lasci come è.
modificarlo ad minchiam, ho sostituirlo con uno posticcio, rischi di perdere manciate di Cv.