Satz404 Ha scritto:va usata una ecu standalone e mappata da chi sa mapparla, fine.
Non credo che qualcuno su questo forum o persino su miata.net voglia sostituire la centralina originale con una Motec, perdendo l'immobilizer e tutta una serie di funzioni e trasformando di fatto l'auto in un muletto ad esclusivo uso pista. Se si parla di sostituire l'ECU OEM con una centralina racing, stiamo proprio parlando da due mondi diversi. Io con la NC ci vado in giro per strada, anche se decidessi di farla turbo.
Per quanto riguarda le mappe dedicate ai turbo, con i kit americani come ad es. il TDR (che attualmente e' l'unica scelta in pratica) la mappa e' tutt'altro che preconfezionata in quanto viene elaborata sulla base dei soliti log attraverso svariate reiterazioni finche' tutto non sia assolutamente perfetto, quindi e' assolutamente personalizzata anche perche' alcuni parametri come il boost di sovralimentazione, o il numero di ottano del carburante usato, cambiano da cliente a cliente in base alle esigenze.